Sp støtter forslag om å fjerne drivstoffavgift for fiskefartøy

– Ja, vi vil stemme for forslaget. Vi mener denne avgiften må bort, sier finanspolitisk talsmann Bjørn Arild Gram til NTB.

Senterpartiet slutter dermed opp om forslaget fra Høyre og KrF, som vil ha bort CO2-avgiften fra nyttår.

Får de støtte fra Fremskrittspartiet, er det flertall for å vrake avgiften. Frp har imidlertid et eget forslag om å droppe avgiften fra 1. november. Frp vil ikke kommentere nærmere hvordan de vil forholde seg til forslagene som skal voteres over tirsdag.

En test

Senterpartiet har tidligere varslet at nettopp denne avgiften ville bli et hovedkrav inn i de kommende budsjettforhandlingene.

Høyre mener forslaget er en test på om Senterpartiet mente alvor. Næringspolitisk talsperson Bård Ludvig Thorheim rettet i går utfordringen direkte til Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum.

– Nå forventer jeg at Vedum er med på å fjerne CO2-avgiften på fiskeflåten. Høyre mener det må gjøres permanent fra 1. januar. Vi må gjøre det på en skikkelig og ryddig måte i budsjettet, sa han.

– Løser ingenting

Selv om Sp vil stemme for forslaget, mener Gram at det ikke egentlig løser problemet. Teksten som ligger klar til votering, er etter hans mening for løs. Der får regjeringen beskjed om å komme tilbake til Stortinget med et forslag om at CO2-avgiften for fiskeflåten avvikles fra 1. januar.

– Det løser ikke problemet. Det er en bestilling til regjeringen, mens statsbudsjettet er ferdigtrykket og legges fram dagen etter. Så det er fremdeles i budsjettforhandlingene at jobben må gjøres, sier Gram.

– Stortinget må etablere flertall i et konkret avgiftsvedtak, sier han.

Bunkrer opp

Full CO2-avgift for fiske og fangst trådte i kraft i 2020, etter at flåten tidligere hadde fått fritak og reduserte satser. Samtidig ble det laget en kompensasjonsordning.

Hensikten var å følge prinsippet om at forurenser skal betale og stimulere til mer energieffektive fartøy og grønn teknologi, samt at Norge skulle nå sine klimamål.

I dag står fiskefartøy for utslipp av rundt 1,2 millioner tonn CO2-ekvivalenter årlig, og utgjør dermed omtrent 2,6 prosent av Norges totale utslipp, ifølge SSB.

Kritikerne mener at ordningen ikke har fungert etter hensikten fordi fartøy seiler til Shetland og andre utenlandske havner for å bunkre opp avgiftsfritt drivstoff.

– Det fører til mer seiling, som gir mer CO2-utslipp. Det er en avgift som gjør det motsatte av det den burde gjøre, og det er sunn fornuft å bli kvitt den om målet er å få ned utslippene, sier Gram.