Sotrasambandet kan bli dobbelt så dyrt

Kostnadene til et av de største samferdselsprosjektene i Norge noensinne har eksplodert, ifølge Bergens Tidende. Hovedårsaken er at prosjektavtalen innebærer at prisen skal justeres i tråd med den generelle prisøkningen for veiprosjekter.

Sotrasambandet er en ni kilometer firefelts motorvei, med flere tunneler og en 900 meter lang bru, mellom Storavatnet og Kolltveit utenfor Bergen, og opprinnelig vedtatt kostnadsramme 17 milliarder kroner, med åpning 1. juni 2027.

I statsbudsjettet 2022 vedtok Stortinget å øke rammen fra 23 milliarder.

– I 2026 kroner er kostnadsrammen i dag beregnet til 29 mrd. i foreløpige 2026-kr. Kostnadsrammen er den samme, men den er justert for prisutviklingen, som også gjelder alle andre samfunnskostnader, skriver prosjektsjef Lene Sælen Rivenes i en e-post til NTB.

Det er samtidig usikkert når prosjektet er ferdigstilt.

Ifølge David Lund, analytiker i Prognosesenteret, er det prisen på materialer som har stått for mesteparten av økningen i indeksen prosjektet justeres etter.

– Betong, stål, pukk, asfalt. De siste fem årene har materialkostnadene steget nesten dobbelt så mye som den generelle prisutviklingen, sier han.