Logg inn

Nyheter

Sommerprogrammet til SAS: Ingen nye ruter fra Norge

Flyselskapet øker heller kapasiteten på flere ruter fra Oslo til utlandet og én innenriksrute.

Flere SAS-fly står parkert på flyplassen, med et rødt bakkekjøretøy ved ett fly.
SAS-fly på Oslo lufthavn Gardermoen.
Aleksander Simonsen Losnegård
Aleksander Simonsen Losnegård Journalist
Publisert

Dette er de norske rutene hvor SAS øker kapasiteten i sommersesongen 2027:

  • Oslo til Manchester

  • Oslo til Brussel

  • Oslo til Roma

  • Stavanger til Trondheim

Det melder flyselskapet tirsdag.

SAS spesifiserer ikke hvor mye de øker kapasiteten på de tre utenlandsrutene.

Mellom Stavanger og Trondheim skal det gå fire daglige avganger, istedenfor tre.

Selskapets eneste nye ruter neste sommer går begge fra Kastrup utenfor København.

Slovenias hovedstad Ljubljana er en av to nye destinasjoner på SAS sitt sommerprogram for 2027. Vil du reise hit fra Norge, må du innom København først.

Tilskuddene på programmet er Slovenias hovedstad Ljubljana og Menorca i den spanske øygruppen Balearene.

Les også: Opplysninger om 350.000 SAS-passasjerer lekket

– Vårt hovedfokus

I en pressemelding skriver SAS at ruteprogrammet for sommeren 2027 støtter den videre utviklingen av København som Nord-Europas globale knutepunkt.

Flyselskapet øker kapasiteten på rutene fra Danmarks hovedstad til blant annet Tokyo, Seoul, Washington D.C., Atlanta og Seattle.

Neste sommer skal SAS sette inn Airbus A350 på rutene fra Kastrup til Chicago og Mumbai. Flyet erstatter Airbus A330.

SAS varsler også at det vil bli flere avganger fra København til en rekke reisemål i Europa.

– Vårt hovedfokus for sommeren 2027 er å øke kapasiteten der vi ser tydelig etterspørsel, sier Erik Westman, kommersiell direktør i SAS.

Svenskene må, i likhet med oss nordmenn, klare seg med økt kapasitet på flere ruter.

Det er tilfellet for blant annet rutene fra Stockholm til Milano, Roma og Madrid.

– Ingen dramatikk

Hans Jørgen Elnæs, flyanalytiker i WinAir, tror 2027 blir et konsolideringsår for SAS.

Han mener derfor at det ikke ligger noen dramatikk bak tirsdagens nyhet.

– Det forventes at Air France-KLM-gruppen i løpet av første kvartal 2027 vil få øke eierandelen sin i SAS fra 19,9 til 60,5 prosent, sier Elnæs til ABC Nyheter.

Flyanalytiker Hans Jørgen Elnæs i WinAir.

– Da tror jeg vi etter hvert vil se mer av hvordan SAS utvikler sitt rutenettverk i Skandinavia og selskapets globale hub, København, fortsetter flyanalytikeren.

– Har du forståelse for at nordmenn kanskje vil være skuffet over at SAS vil sluse «alle» innom København?

– Jeg har forståelse for at nordmenn er skuffet. SAS har vært tydelig på at mye skal sluses via København, også fra Norge. Alternativet er jo Norwegian, som flyr mange direkte ruter fra/til Norge, svarer Elnæs.

Les også: Dyrere drivstoff ventes å gi SAS milliardregning

reise sas luftfart flyselskaper flyselskap fly sommer reisenyheter