Skrekk-avsløring i kontroll
– Her var ingenting på stell.
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert på Broom.no
Hver dag ferdes tusenvis av lastebiler og vogntog på norske veier. De fleste av dem er forskriftsmessig stand og kjøres av kvalifiserte og våkne sjåfører, men det er dessverre ikke alltid tilfelle.
Under en av Statens vegvesens kontroller på E6 ved Malvik i Trøndelag, ble det nylig stoppet et vogntog som definitivt ikke burde vært på veien.
Ikke mulig å se
For det første var det utfordrende vinterføre, og bakfra var det nesten ikke mulig å oppdage kjøretøyet i mørket.
«Bak et tykt lag med «fokksnø» var det ikke mulig å se baklysene, og det var så vidt bremselysene skimtes under bruk», skriver Cato André Bakken fra Statens vegvesen i sin rapport etter kontrollen.
Bare begynnelsen
Annonse
Annonse
Men det viste seg å være flere og langt mer alvorlige forhold knyttet til vogntoget, som tilsynelatende fraktet ordinært stykkgods. Ved nærmere ettersyn viste det seg at lasten var alt annet enn ufarlig.
«Det ble fraktet 72 gassflasker med Argon, til sammen 3600 liter. Her var ingenting på stell i forhold til transport av farlig gods. Transporten var underlagt ADR-bestemmelsene (full ADR), og transportenheten var ikke merket med oransje ADR-skilt. Det manglet fraktbrev for det farlige godset, og nødvendig sikkerhetsutstyr manglet også i sin helhet. Fører hadde heller ikke ADR kompetansebevis», skriver Bakken.
Flere blir anmeldt
Dermed vanket det flere anmeldelser for brudd på brann- og eksplosjonsloven og forskrift om landtransport av farlig gods.
«Fører anmeldes for manglende ADR kompetansebevis. Avsender anmeldes for å ikke sende med fraktpapirer for det farlige godset, samt unnlate å informere transportøren om det farlige godset. Transportøren anmeldes for at transportenheten ikke er merket med oransje ADR-skilt», skriver Bakken videre.
Som om ikke dette var nok, fikk føreren skriftlig advarsel for brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelsenenen, samt gebyr for alvorlig pausebrudd.
«Enhver som har befatning med farlig gods skal vise aktsomhet og opptre på en slik måte at skade på liv, helse, miljø eller materielle verdier forebygges», avslutter Bakken i sin rapport.