Københavns innbyggere er lei farlige situasjoner med syklende turister

32 prosent av københavnere mener at turister på sykler utgjør en høy fare i trafikken, viser en meningsmåling fra 2025, ifølge Danmarks Radio.

Fredag kunngjorde hovedstadens byråd for næring Andreas Keil og byråd for klima-, miljø- og teknikk Line Barfod at de skal invitere alle relevante aktører til et dialogmøte

– Vi setter pris på at turistene vil oppleve København fra sykkelsetet, men det må være trygt for de som bor her hele året. Når såpass mange københavnere føler seg utrygge rundt syklende turister, er vi nødt til å ta grep, sier Keil til DR.

Ber om råd fra bransjen

I juni ble det innført en større informasjonskampanje i København, nettopp for å bistå turistene som var ventet i løpet av sommeren.

Byråden peker på at ytterligere informasjonskampanjer er det første steget, men stiller seg også undrende til hvorvidt de faktisk når turistene.

– Jeg tror det er viktig å nå de som leier syklene, og det er helt avgjørende at hoteller og utleiefirmaer bidrar med gode ideer, sier han til danske Berlingske.

Dialogmøtet er ventet i slutten av august, og byråden håper de første tiltakene kan være iverksatt før nyttår.

Foreslår strengere krav

Turistorganisasjonen Wonderful Copenhagen bekrefter til nyhetsbyrået Ritzau at de har fått en uformell invitasjon til møtet, men at det ikke er satt en konkret dato ennå.

Det er ikke første året københavnere har sett seg lei syklende turister. I fjor ble det foreslått et eget sykkel-førerkort for turister, noe direktør Klaus Bondam avviser.

– Det er en ting å lage kampanjer, reklamer og kommunikasjon, men det blir veldig komplisert hvis man begynner å snakke om sykkellappen for turister, for hvem skal kontrollere det? sier han.

Han foreslår i stedet at det stilles strengere krav til utleierne av syklene.

– Det kunne for eksempel vært at det blir gitt en kort opplæring til utenlandske turister som leier sykler, sier han.

Utelukker ikke mer omfattende tiltak

Forhåpentligvis blir det landet noen konkrete tiltak som resultat av møtet, sier Keil til Berlingske.

– Det kan være at vi må styrke innsatsen fra hotellene som leier ut sykler til gjestene sine, og at personalet må rustes bedre til å informere gjestene om trafikkreglene og sykkelkulturen i byen, sier han.

Det åpnes blant annet for å innføre flere brede sykkelveier og andre hjelpemidler for turister. Byråden utelukker ikke mer omfattende tiltak, som for eksempel begrensning av utleiesykler.

– Jeg tror det handler om antallet, og hvordan de er plassert og logistikken rundt det. Jeg kan ikke utelukke en løsning med færre utleiesykler, men det er en annen debatt, sier han.