Klart nei til ny fartsgrense

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Statens vegvesen åpner for å senke fartsgrensen fra 80 til 70 km/t utenfor tettbygde strøk, for å få ned antallet trafikkdrepte.

Dette er ett av tiltakene i ny Nasjonal Tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg. Planen har nettopp vært på høring.

– Dette er vi i NAF sterkt kritisk til. Det er flere andre virkemidler som er mer treffsikre for å få ned dødsulykkene, sier Stig Skjøstad som er administrerende direktør i NAF.

Trafikksikkerhetsplanen er et verktøy for å nå nullvisjonen, at ingen skal omkomme eller bli hardt skadet i trafikken innen år 2030.

Råkjøring går igjen

– Det er sammensatte grunner til at ulykker skjer, og en betydelig andel av dødsulykkene er forårsaket av fart langt høyere enn fartsgrensen. Derfor frykter vi at generelt lavere fartsgrense ikke vil være effektivt for å få ned risiko-adferd, samtidig som det påvirker fremkommeligheten for alle som kjører lovlydig, sier Skjøstad, i en pressemelding.

Både i ulykker med unge sjåfører og i dødsulykker generelt, er råkjøring, manglende bilbelte og rus faktorer som går igjen. Uoppmerksomhet er også ofte en medvirkende årsak. I sine innspill til trafikksikkerhetsplanen påpeker NAF også at en stor andel av dødsulykkene skjer fordi bilister bryter trafikkreglene. Også ulykker der unge sjåfører er involvert, er i stor grad ulykker som skyldes ekstrem fart og risikofylt adferd. 

Så lite sparer du på å kjøre forbi 

Verdens tryggeste sjåfører

I politiets egen trafikksikkerhetsrapport fra 2025 slår de fast at hvis antall kontroller blir tredoblet fra dagens nivå, kan antall trafikkdrepte eller hardt skadde reduseres med 113 personer. 

– Flere kontroller vil gi mye mer målrettede resultater for å få bukt med råkjøring og risiko-adferd. Vi stiller oss helhjertet bak nullvisjonen, og mener den må nås med virkningsfulle tiltak. Norge har verdens tryggeste sjåfører og lavest ulykkestallene i Europa gjennom mange år. Derfor må tiltakene som settes inn for å få ulykkene enda mer ned være forholdsmessige, sier Skjøstad.

I tillegg til flere politikontroller mener NAF et treffsikkert tiltak vil være at flere strekninger får automatisk trafikkontroll, såkalt streknings-ATK.

Filmet mens de kjørte i 178 km/t – så fikk politiet tak i telefonen

Ikke brede forbud

– Dette er spesielt aktuelt på strekninger som er ulykkesbelastede. Disse har allerede ofte 70-grense, og mer automatisk trafikkontroll kan være et effektivt middel for å øke trafikksikkerheten på disse veiene, påpeker Skjøstad.

Han viser til at de fleste i dag overholder fartsgrensene, og at en generelt lavere fartsgrense på norske veier kan få negative konsekvenser både for fremkommeligheten og for folks respekt for fartsgrensene.

– Vi mener mål og tiltak må stå i sammenheng. Målet om færre drepte må nås med tiltak som får ned risiko-adferd, og ikke brede forbud som treffer alle de som allerede i dag kjører lovlydig, sier Skjøstad.

Denne fartsgrensen brytes mest av norske råkjørere