Halvor fikk ideen før villsvinjakt i Slovakia
Slik løser den et elbil-problem.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Det var en nordmann, nemlig Halvor Sannes, som utviklet den første aluminiumsboksen til Tesla-eiere som ikke kunne bruke takboks på Model X.
Alternativet til takboks fikk raskt betegnelsen bakboks – som forteller det meste om hva det er snakk om.
Det er rundt seks år siden Sannes utviklet den første. Siden den tid har det blitt stadig mer populært. Og det er ikke uten grunn ...
Slik løser han et stort Tesla-problem
Hengerfestet
Bakboks gjør samme nytten som en takboks – nemlig å tilby oppbevaringsplass til saker og ting som ikke får plass i bilen.
Men i stedet for å festes på taket, monteres den på hengerfestet. Ideen ble til under litt spesielle omstendigheter.
Annonse
Annonse
– For å slippe å frakte vilt inne i bilen, laget jeg en boks til eget bruk før en tur til villsvinjakt i Slovakia, fortalte Sannes til Broom.
Hjemmelaget Tesla-løsning vekker oppsikt
Mindre luftmotstand
De første gangene man ser en bil med bakboks, ser det merkelig ut. Men flere som har brukt det, er godt fornøyd med løsningen.
Boksen kan være bred nok til å oppbevare ski på rundt 210 centimeter, samtidig som den er lettere tilgjengelig enn en takboks.
– Men det aller viktigste for mange av kundene, er nok at den har langt mindre luftmotstand, enn en takboks. Du slipper også vindstøyen som følger med den tradisjonelle takboksen, forteller Brooms Bjørn Eirik Loftås.
Steindyr SUV sørget for salgsrekord
Kjøreegenskaper
Ved å flytte vekten ned fra taket, senkes tyngdepunktet. Det er bra for kjøreegenskapene.
– La oss si at boksen totalt veier 75 kilo – da er det stor forskjell på å ha den lavt, bak bilen, i forhold til høyt oppe på taket. Bakboksen har dermed mindre negativ påvirkning på kjøreegenskapene. Men man må fortsatt passe på så man ikke overskrider bilens nyttelast, sier Loftås.
Annonse
Takboks hele året? Det er kanskje ikke så smart
Noen ulemper
– Men det er noen ulemper, også?
– Ja, den kan for eksempel gjøre det vanskelige å parkere. Særlig når man står på en hurtigladestasjon, og skal rygge inn.
– I tillegg er det viktig å ikke glemme at man kjører rundt med en «mini-tilhenger» som er nærmest usynlig fra førersetet. Så pass på når du skal parkere og rygge.
En stor norsk suksess kommer i versting-utgave
Blokkerer kamera
– På enkelte modeller vil man dessuten oppleve at boksen blokkerer ryggekameraet, og i noen tilfeller må man lage en løsning for skilt og lys. Her må man rett og slett sjekke hva som gjelder på den aktuelle bilen, understreker Loftås.
Han tror vi vil se langt flere biler med slike bokser framover.
– Og det er jo artig å høre at villsvinjakt i Slovakia kan føre til den slags kreativitet, he he.
