Nyheter

Frykter norske pumpepriser på 35-40 kr literen – nå vil Sp følge svenskene

Mens norske pumpepriser stiger, kutter den svenske regjeringen drivstoffavgiftene.

Trygve Slagsvold Vedum fyller drivstoff på en bil ved pumpe på Oslo-bensinstasjon
Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum fyller bensin i Oslo. Nå tar han til orde for lavere drivstoffavgifter etter svensk modell.
Herman Arneberg Johnsen
Herman Arneberg Johnsen Journalist
Publisert Sist oppdatert

Det er ikke så rart at mange nordmenn legger tankingen til Sverige når de først er på grensehandel. Prisforskjellen er blitt stor nok til at en vanlig familiebil fort kan fylles flere hundre kroner billigere på andre siden av grensen. 

Bak forskjellen ligger først og fremst en bevisst politikk: Sverige har kuttet drivstoffskatten, mens Norge fortsatt har et høyere avgiftsnivå.

Nå ønsker den svenske regjeringen i tillegg kutte avgiftene ytterligere, i kjølvannet av den urolige situasjonen i Midtøsten. 

Senterpartiet ser til Sverige

Trygve Slagsvold Vedum går inn i en parkert bil på en asfaltert parkeringsplass i Oslo.
Senterpartiet vil redusere avgiftene på diesel, bensin og anleggsdiesel

– Analytikere snakker om risiko for priser på 35-40 kroner per liter. Da er ikke avgiftskutt nok for store næringer som bygg, anlegg og transport eller hverdagsøkonomien til folk. Senterpartiet vil ha klar en pakke med drivstoffavgiftskutt og en kompensasjonsordning for folk og næringsliv, uttaler partileder Trygve Slagsvold Vedum til ABC Nyheter.

SP sier også at det vil ha klar en pakke som kan redusere avgiftene på diesel, bensin og anleggsdiesel, og samtidig innføre en kompensasjonsordning for folk og næringsliv.

Slik vil Sp senke prisene:

1. Redusere avgiftene på diesel, bensin og anleggsdiesel (veibruksavgift, CO2-avgift og trafikkforsikringsavgift).

2. Redusere matmomsen. 

3. Redusere skatten for pendlere.

4. Stimulere til aktivitet innen bygg og anlegg og transport. 

5. Innføre en kompensasjonsordning for bensin, diesel og anleggsdiesel. 

 

Hvorfor er det billigere over grensa?

Den viktigste forklaringen er avgiftene. 

I Sverige ble skatten på bensin og diesel ble satt ned 1. januar 2025, før den ble satt ytterligere ned 1. juli 2025, og at de lavere nivåene også skal gjelde i 2026. 

For bensin i miljøklasse 1 ble samlet energi- og CO2-skatt redusert fra 5,46 svenske kroner per liter til 5,11 kroner, og deretter videre til 4,79 kroner per liter.

Dokumentet fra det svenske Finansdepartementet viser også at Sverige valgte å holde igjen den vanlige oppjusteringen med KPI og BNP for 2026. Det betyr i praksis at svenskene ikke bare kuttet, men også lot være å skru avgiftene opp igjen året etter.

I Norge er bildet annerledes. I Forslag til stortingsvedtak om veibruksavgift på drivstoff for 2025 er veibruksavgiften på bensin satt til 4,16 kroner per liter og på autodiesel til 2,69 kroner per liter. Det står også uttrykkelig at denne avgiften kommer i tillegg til CO2-avgiften.

Circle K bensinstasjon med bilvask og prisstolpe sett bak et gjerde.
Høye pumpepriser gjør at mange bilister ser til Sverige for billigere drivstoff.

Merkes rett i lommeboka

For bilistene merkes forskjellen godt. 

DrivstoffAppen viser nå en gjennomsnittspris i Norge på 23,85 kroner literen for 95 oktan, mens svenske kjeder som Circle K oppga 16,99 svenske kroner literen for 95-bensin i sin siste publiserte listepris 11. mars.

Med Norges Banks valutakurs fra 11. mars, der 100 svenske kroner tilsvarte 104,84 norske kroner, blir den svenske literprisen på 16,99 kroner om lag 17,81 norske kroner. Det betyr en prisforskjell på omtrent 6,04 kroner per liter sammenlignet med norsk snittpris.

For en bilist med en tank på 65 liter ser regnestykket slik ut:

23,85 kroner x 65 liter = 1.550,25 kroner i Norge 

17,81 kroner x 65 liter = 1.157,65 kroner i Sverige

Forskjellen blir da rundt 392 kroner for én full tank.

norge personlig økonomi sverige prisforskjell senterpartiet drivstoffavgifter