Ford-sjefen: – Europa risikerer å bli et museum
Jim Farley mener EUs elbilpolitikken setter fremtiden til bilindustrien i Europa på spill.
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Finansavisen.no
«Europas bilindustri ser til Brussel med bekymring – igjen.»
Slik innleder Jim Farley, adm. direktør i Ford, en kronikk i Financial Times, hvor han går hardt ut mot EUs satsing på elbiler.
Der peker han på det han mener er en virkelighetsfjern regulering av bilindustrien fra EU, hvor dagens regler forsøker å tvinge gjennom en rask elektrifisering av bilparken, gjennom klimamål.
«Elefanten i rommet er at europeiske kunder (...) ikke kjøper elbiler i stort omfang», skriver Farley.
Langsiktig planlegging
Ford-sjefen sier EU ønsker en bærekraftig bilindustri, men etterlyser et regulatorisk rammeverk i EU som gjør det mulig for produsentene å planlegge langsiktig.
Han skriver at praksisen med «urealistisk regulering» som blir justert på slutten av året, når målene ikke nås, skaper stor uro og forstyrrer produsentenes verdikjeder, som krever store investeringer.
Annonse
Annonse
«På den ene siden står vi overfor verdens mest aggressive klimakrav, som krever en hastighet på elektrifiseringen som er helt frakoblet fra den faktiske kundeetterspørselen. På den andre siden står vi overfor en flod av statssubsidierte elbiler importert fra Kina, som er strukturelt designet for å utkonkurrere Europas produksjon», skriver Farley.
Han peker på at kinesiske bilmerker på kun 12 måneder har doblet markedsandelen i Europa, til 5,5 prosent i august. I samme periode har markedsandelen til elbiler i EU sunket til 16 prosent, godt under EUs 2025-mål på 25 prosent.
Farley sier imidlertid at han og Ford ikke er ute etter almisser, og viser til at Ford er godt i gang med å restrukturere, hvor det stenger fabrikker, sier opp ansatte og kutter kostnader.
Ber om subisidier
«Dersom Europa vil unngå å bli et museum for produksjonen i det tyvende århundret, trenger vi å nullstille og ha en langsiktig plan.»
Han ber om at utslippsmålene koordineres med den faktiske adapsjonen av elbiler i markedet.
Selv om Farley sier han ikke ber om pengestøtte, tar han til orde for mer omfattende subsidier for å få fortgang på overgangen til elbiler.
«Europeiske produsenter har investert hundrevis av milliarder i elbiler. Myndighetene må matche de forpliktelsene med insentiver til å kjøpe elbilene», skriver Farley, som også ber om at infrastrukturen for lading også bygges ut i rurale områder.