Dette har de aldri gjort før

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

På 80-tallet gjorde Peugeot noe som mange fortsatt blir våt øyekroken av å tenke på. De lanserte en konkurrent til VW Golf GTI.

En liten, rask og steintøff lommerakett – som raskt traff en nerve blant mange bilentusiaster. I dag er 205 GTI et ikon. 

Nå står en elektrisk etterkommer utstilt på Brüssels Motor Show – E-208 GTI.

Ny GTI-æra?

Det kan faktisk se ut som vi skal få en ny GTI-æra. For det er ikke bare Peugeot som puster nytt liv i GTI-navnet. VW har en ID.2 Polo GTI på vei – med lansering allerede til sommeren.

E-208 GTI ligger litt bak i løypa – og ventes ikke før mot slutten av året.

Den nye, elektriske GTI-en til Peugeot får mye høyere effekt på elmotoren, enn 205 GTI hadde. 280 hestekrefter holder i massevis til å gi vesle spretten sportsbil-prestasjoner.

Sjarmøren blir ikke så lett glemt

Bøllete

Bilen er senket 30 millimeter, samtidig er sporvidden økt med 56 millimeter foran og 27 millimeter bak.

Designet henter inspirasjon fra 205 GTI med klassiske detaljer som rød dekor i hjulbuene, frontspoileren. Bilen vi ser på i Brüssel er hvit med sorte detaljer, men den blir også tilgjengelig i en unik rødfarge eksklusiv for GTI. 

Interiøret følger opp med røde sikkerhetsbelter, gulvmatter og detaljer, samt sportsseter inspirert av originalens ikoniske design.

En av klassens morsomste går nå lenger

Hydrauliske dempere

Sportssetene med integrerte hodestøtter skal kombinere støtte og komfort – for både hverdagsbruk og banekjøring.

Under karosseriet finner vi et spesialjustert understell med sportsfjæring, hydrauliske dempere, stivere krengningsstag og Michelin Pilot Sport Cup 2-dekk. Torsen-differensial på frontakslingen skal være med å sørge for at kreftene kan brukes mest mulig effektivt.

Det er også egen sportsmodus for ESP, for å gi maksimal kontroll og kjøreglede.

Så sinna at selv gulvteppene var røde

30 eksemplarer av 205 GTi

Rekkevidden er forresten på ganske beskjedne 350 kilometer. Og den blir nok også betydelig lavere hvis du henter ut alt som bor i bilen.

Nye E-208 GTi ble for øvrig avduket og deretter rullet ut på legendariske Circuit de la Sarthe, like før starten på 24-timersløpet i Le Mans.

Med seg på den første runden hadde den 30 ikoniske 205 GTi-er, kjørt av stolte eiere.

PS: Selv om nye E-208 er en lettvekter blant elbiler – med sine 1,5 tonn – er den fortsatt betydelig tyngre enn originalen. Den veide bare 950 kilo!

205 GTi ble en kjempesuksess – og med god grunn