Bane Nor: Skredet ved Nesvatnet ble utløst av arbeid med å forsterke grunnen

Arbeidet med å forsterke grunnen ved Nesvatnet i Levanger i august i fjor førte til at grunnen ble svekket og utløste skredet der en person omkom.

En person mistet livet i raset som tok med seg deler av jernbanesporet og både ny og gammel E6 ved Nesvatnet utenfor Levanger i fjor. Arkivfoto: Jan Langhaug / NTB
NTB NTB
Publisert Sist oppdatert

Siste

Det var i forbindelse med bygging av et nytt kryssingsspor at det pågikk arbeid med å stabilisere grunnen da skredet inntraff 30. august, skriver Bane Nor i en pressemelding. Grunnforsterkningen ble utført med såkalt kalksementstabilisering.

– Våre funn peker mot at grunnforstekningsarbeidene som pågikk på rastidspunktet, har trykksatt et permeabelt lag i grunnen, noe som har gjort at omfanget av denne midlertidige svekkelsen har blitt betydelig større enn det var planlagt for. Grunnen ble da svekket i stor nok grad til at dette utløste et skred, sier Stian Baardsgaard Hanssen, som er seniorrådgiver geoteknikk ved Dr.techn. Olav Olsen AS, som har utarbeidet rapporten for Bane Nor.

– Kvikkleireforekomsten i grunnen gjorde at skredet fikk et omfang langt større enn det begrensede området hvor arbeidene foregikk, sier Hanssen

– Viktig å dele kunnskap

En ansatt hos Bane Nors leverandør omkom i skredet. Skredet tok med seg både ny E6, gammel E6 og jernbanen.

Bane Nors konserndirektør for etterlevelse og sikkerhet, Gunhild Hernes Synnestvedt, sier selskapet er opptatt av å komme til bunns i hva som skjedde da skredet gikk, og hva de kan lære etter ulykken.

– Vi ønsker å være åpne om en svært alvorlig hendelse, som medførte tap av en god kollega. Funnene kan ha betydning for fagmiljøet og bransjen, og det er viktig å dele kunnskap og forbedringspunkter for å unngå tilsvarende hendelser i fremtiden, sier Synnestvedt.

Togtrafikken forbi rasstedet er fortsatt innstilt, og Bane Nor tror den først vil komme i gang igjen til sommeren. Arkivfoto: Gorm Kallestad / NTB

Hun sier skredulykken fortsatt preger Bane Nor som organisasjon og som mennesker.

Pålegg fra Jernbanetilsynet

Tirsdag kom Statens jernbanetilsyn med tre pålegg til Bane Nor etter ulykken.

Disse handler om oppdatering av risikovurderinger, etterlevelse av egne rutiner ved gjenåpning etter stans og utveksling av sikkerhetskritisk informasjon.

– SJT forventer at Bane Nor bruker denne prosessen til å styrke arbeidet med geoteknisk sikkerhet. God dokumentasjon, tydelige rutiner og riktig informasjonsflyt er avgjørende for å forebygge ulykker og for å kunne dokumentere at jernbanen drives sikkert, sa tilsynsdirektør Eirik Ø. Reiersøl-Johnsen i en pressemelding.

Bane Nor mener togtrafikken på Nordlandsbanen forbi rasstedet først kommer i gang til sommeren.

Økonomi og næringsliv veitransport ulykker og naturkatastrofer ulykker transport samferdsel ras produkter og tjenester økonomi og næringsliv norge naturkatastrofer katastrofer jernbanetransport arbeidsulykker