Analyse: Kun ni skip registrert forbi Hormuzstredet siden mandag

Bare skip som sendte ut signaler før og etter at de passerte stredet, er registrert, og det er mulig at andre skip har passert uten å sende ut signaler.

Nesten 20 prosent av verdens råolje og rundt 20 prosent av flytende naturgass (LNG) passerer årlig gjennom Hormuzstredet. Siden USAs og Israels krig mot Iran startet forrige helg, er stredet i praksis stengt, og et stort antall skip ligger oppankret i Persiabukta.

Iran har gitt vekslende signaler, men fredag sa de at stredet ikke er stengt, men at alle skip med bånd til USA og Israel ikke får lov å passere

Flere angrep

Siden de første angrepene på tre skip i Hormuzstredet søndag har det vært en rekke iranske angrep på skip både i stredet og ellers i Persiabukta.

Stengning av Hormuzstredet har skapt frykt for den globale forsyningen av olje og gass, og oljeprisen steg fredag til over 90 dollar fatet, det høyeste nivå siden 2023.

USA og Frankrike har lovet å sikre oljetransporten som trues av krigen i Midtøsten. USAs regjering har blant annet lansert et forsikringsprogram på 20 milliarder dollar for tankskip og andre fartøyer under krigen, melder CNBC.

Vanskelig å sikre

Men eksperter sier det er lettere sagt enn gjort. De viser til mangel på tilgjengelige marinefartøyer og det varierte arsenalet av våpen som Iran rår over.

Dirk Siebels og Kais Makhlouf i Risk Intelligence sier at det viktigste hindringen er at marinefartøyer er opptatt med selve krigen, og at det derfor er begrenset hvor mange som er tilgjengelig for å eskortere tankskip.

En europeisk militær ekspert sier at Iran også fortsatt er en trussel, med raketter, droner og undervannsdroner, miniubåter og sjøminer, som utløses når et skip nærmer seg.

Vestlige land kan sette inn marinefartøyer med luftstøtte for å eskortere det enkelte tankskip, men om stredet minelegges, må det også sendes inn skip til å rydde miner på forhånd for å opprette trygge korridorer, sier ekspertene.