Air France og Airbus funnet skyldig i uaktsomt drap etter flystyrt i 2009

Dommen i ankesaken falt torsdag, og hvert av de to selskapene ble dømt til å betale den maksimale boten for selskaper som begår denne typen forbrytelser i Frankrike: 225.000 euro, om lag 2,4 millioner kroner.

Bak søksmålet står hovedsakelig etterlatte av franske, brasilianske og tyske omkomne. 228 mennesker mistet livet i flyulykken, deriblant fire nordmenn. Flyet av typen Airbus A330 styrtet under en storm i Atlanterhavet.

– Rettssystemet har omsider tatt hensyn til den uutholdelige smerten som familiene kollektivt har stått overfor, sier Daniele Lamy, leder i støttegruppen for de etterlatte.

– Disse prestisjetunge selskapene kan ikke lenger gjemme seg bak sitt teknologiske hovmod, sier hun. Lamy mistet sønnen sin i ulykken.

Air France anker

Men gleden ble kortvarig. Air France sier i en uttalelse at de vil anke kjennelsen.

– Selskapet er klar over at denne anken kommer til å forlenge en allerede langvarig prosess, spesielt for de etterlatte. Men vi understreker at Air France tidligere har blitt frikjent for strafferettslig ansvar to ganger, heter det i uttalelsen.

Airbus har foreløpig ikke uttalt seg om også de anker.

En ankeprosess kan ta flere år og forsinke erstatninger til de etterlatte. Det blir i så fall juridiske diskusjoner om lovanvendelse og tolkninger, framfor om hvordan ulykken kunne skje.

Støttegruppen for de etterlatte er skuffet.

– Det er ingen menneskelig, moralsk eller juridisk berettigelse i å fortsette denne prosessen, sier Daniele Lamy.

Boten er blitt omtalt som symbolsk, men flere pårørende har likevel sagt at en dom ville være en anerkjennelse av deres situasjon.

Verste franske ulykke

Ulykken 1. juni 2009 er den verste noensinne i fransk luftfartshistorie. De fleste av ofrene var fra Frankrike, Brasil og Tyskland.

To år etter ulykken ble flyets ferdsskriver og taleregistrator funnet. En gransking viste at pilotene ikke håndterte situasjonen godt nok da is på sensorer gjorde at de ikke fikk riktig informasjon om flyets hastighet.

Pilotene feiltolket de gale opplysningene, og konsekvensen ble at flyet steilet og styrtet i havet.

Selskapene har argumentert med at det var pilotfeil som førte til ulykken. Påtalemyndigheten har på sin side forsøkt å bevise at feil begått av selskapene – blant annet mangelfull opplæring – ledet til flystyrten.

Opplæringen på flyet ble endret som følge av ulykken.