Advarer: Nødknappen kan snart slutte å virke

(Denne saken ble først publisert på Broom).

Hvis du har en bil som ble produsert etter 31. mars 2018, har den helt sikkert en SOS-knapp i kupéen. Da ble det nemlig påbudt for verdens bilprodusenter å plassere denne på et sentralt og lett tilgjengelig sted. Som regel finner du den i taket foran, mellom forsetene.

Tanken er at man skal trykke på knappen dersom man havner i en ulykke eller nødsituasjon. Nå skaper nye planer for mobilnettet utfordringer for løsningen.

Men om kort tid slutter den å virke på svært mange biler.

– 700.000 norske biler vil bli berørt, i tillegg til alle utenlandske kjøretøyer som til en hver tid befinner seg i Norge, advarer Harald Jachwitz Andersen i Bilimportørenes Landsforbund.

– God forsikring

Systemet kalles eCall (Emergency Call), og trykker du på knappen, utløses et nødsignal til nødetatene. Signalet inneholder blant annet informasjon om bilens posisjon, samt informasjon om bilens utstyr og tilstand.

Nødetatene vil deretter kunne bruke denne informasjonen til raskt å finne bilen og sende nødvendig hjelp. Hvis du er i stand til det, kan du også kommunisere verbalt via eCall, uten behov for mobiltelefon.

– Det er en god forsikring å ha i bilen, også dersom du selv skulle få et illebefinnende og ikke klare å varsle. SOS-knappen kan være med å redde liv, og det er viktig at du sjekker hvor den er plassert i bilen du kjører, sier Marianne Søhagen, trafikkfaglig rådgiver i NAF.

Men snart kan altså knappen slutte å virke på flere hundre tusen norske biler.

• Anses som utrygt: Nå fjernes alt sammen fra E6

Stenges i 2025

Årsaken er at er at eCall-knappen i mange biler benytter andre generasjon mobilnett (2G) for å kommunisere med nødetatene.

Problemet er bare at Telenor og de andre nettleverandørene har planlagt å stenge dette nettet i løpet av 2025, for å frigi frekvenser til det oppgraderte 4G-nettet og det nye 5G-nettet.

Dermed kan haugevis av utstyr som er tilpasset 2G-nettet, inkludert SOS-knapper i biler, gamle telefoner og annet kommunikasjonsutstyr, slutte å virke i 2025.

Dette bekymrer blant andre Bilimportørenes Landsforening.

– eCall er et lovpålagt sikkerhetssystem som beviselig redder liv i trafikken. Alle biler som selges i EU skal ifølge typegodkjenningskrav ha eCall på 2G. Vi mener derfor det er svært prematurt og uklokt å slukke 2G-nettene om et drøyt år, sier Andersen.

• Vegvesenet slo til midt på natten – det ga resultater

– Kan ikke sitte stille og se på

Valget om å bruke 2G skyldtes spesifikasjoner styrt av EUs regelverk i sin tid. De var rett og slett ikke framsynte nok da regelverket ble laget.

Og planene om å skru av 2G gjelder ikke bare i Norge, men i hele Europa. Derfor er dette nå blitt en «het potet» i hele EU.

Norge kan imidlertid bli blant de aller første landene som gjør alvor av å skru av 2G-nettet.

– Land det er naturlig for Norge å sammenligne seg med vil ikke begynne en slik utfasing før tidligst i 2029. I Danmark har de eksempelvis utsatt dette på ubestemt tid. En nedstengning kommer til å gå på trafikksikkerheten og beredskapen løs, og det kan vi ikke sitte stille og se på, legger han til.

Se video: Angriper tenåring – det angrer han raskt på

Ingen planer om å utsette

Både Telia og Telenor sier nå at bilbransjen har hatt god tid på seg til å gjøre endringer i bilene sine, slik at problemet kan unngås. De har ingen planer om å utsette stengingen.

De har hele tiden sagt at løsningen er at alt utstyr som i dag benytter 2G-nettet, oppgraderes til utstyr som benytter 4G-nettet eller 5G-nettet innen 2025.

Enkelte bilprodusenter tilbyr dette, deriblant Tesla, men slett ikke alle.

– Vi klarer ikke å se rasjonalet bak at Norge skal gå i utakt med resten av Europa når det gjelder utfasing av 2G-nettene, og samtidig bryte med EUs typegodkjenningskrav. Alle biler som selges i Norge er produsert i henhold til disse kravene, og det finnes ingen konverteringsløsning som løser problemet. Resultatet er at 700.000 biler mister en særdeles viktig, lovpålagt sikkerhetsfunksjon, sier Andersen.

Nå håper han at Nasjonal Kommunikasjonsmyndighet (Nkom) og departementet vil snu i saken. Ifølge nettstedet TEK er det foreløpig ingenting som tyder på at det vil skje.

• 60 år - og har reddet en million menneskeliv