Norsk Trafikksenter i Våler: Eks-racerfører Børre Skiaker arrangerer kjørekurs for "vanlige" bilister. VW boble. Foto: Geir Olsen / VG
Nå er det helt slutt for det største bilikonet av dem alle
Denne uken rullet siste Bobla av samlebåndet i Mexico. 80 år etter første modellen kom, er et bileventyr omme.
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan innholde utdatert informasjon
Artikkelen fortsetter under annonsen
En bil for folket. Volkswagen type 1, eller bobla. Fra 1938 til denne uken har Volkswagen-konsernet produsert den gamle kjenningen. Riktignok i forskjellige modeller, men de første 60 årene hadde den store likheter med den aller første versjonen som ble designet av Ferdinand Porsche på bestilling fra Adolf Hitler.
Angivelig er det produsert mer enn 21,5 millioner bobler. I Tyskland, Australia, Brasil, Sør-Afrika og Mexico.
Selv etter at modellen forlengst var gått ut av bilkonsernets modellprogram, ble den gamle kjenningen produsert i Mexico fram til 2003. De siste 3.000 bilene fikk ifølge Wikipedia merket Ultima Edition.
I 1998 skulle Bobla få nytt liv. Volkswagen lanserte New Beetle med brask og bram. Og selv om mange omfavnet nostalgien og kjøpte den nye bilen, som var bygget på samme chassiet som en annen storhet fra det tyske bilkonsernet, VW Golf.
Artikkelen fortsetter under annonsenArtikkelen fortsetter under annonsenDenne uken ble også denne bilen historie. For denne uken rullet den aller siste (?) Bobla ut av fabrikken i Mexico.
– Vi har ingen umiddelbare planer om å erstatte bilen, men man skal aldri si aldri , sa VW-toppsjef i USA, Hinrich J. Woebcken da det ble kunngjort at bilen skulle avvikles.
The New Beetle ble aldri noen stor salgsuksess for bilkonsernet. Mens den gode, gamle Boble solgte 330.000 biler i snitt årlig på verdensbasis i mer enn 65 år. Den nye versjonen solgte færre enn 77.000 årlig over sine 22 år, skriver Sydney Morning Herald.
DinSide skrev tidligere i år at det i Norge ble solgt 147.579 Bobler, aller flest ble det solgt i perioden 1964 til 1969.
