VWs nye prisbomber i Norge

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det er ikke lave forventninger Volkswagen har til sine to store elbilnyheter i 2026, ID. Polo og ID. Cross.

Begge to er kompaktbiler som bilprodusenten håper vil markere et elektrisk gjennombrudd – også i land der elbil-andelen foreløpig har vært lav.

Nå er det ikke lenge før produksjonen starter, og i den anledning har «nesten ferdige» prototyper av begge bilene vært på norgesvisitt, slik at forhandlere, kunder og presse kunne ta en nærmere titt på dem.

Første med frunk

ID. Polo har ved flere anledninger blitt sammenlignet mot den klassiske Bobla – en bil som dekker behovene til de fleste av oss, til en pris mange har råd til å betale. Nettopp derfor het konseptutgaven av bilen ID. 2all.

ID. Cross bygger på samme lest, men er litt større, har høyere bakkeklaring og en litt røffere SUV-utforming.

Sistnevnte har dessuten fått noe ingen andre elbiler fra Volkswagen har hatt så langt: Frunk under panseret. Oppbevaringsrommet er imidlertid ikke veldig stort, men 25 liter holder i hvert fall til ladekabler og en nødlader.

VW: – Vi gjør det aldri igjen

Små utenpå – store inni

Med lengder på 4,05-4,16 meter, er dette biler som tilhører småbilsegmentet – men Volkswagen understreker at plassen om bord skal være stor – på størrelse med siste generasjon Golf. Derfor omtaler Volkswagen modellene som verdige arvtakere etter elektriske e-Golf.

Særlig bagasjeplassen imponerer, med rundt 450 liter. Det er mer enn mange biler i klassen over.

Noe av forklaringen finner vi i utformingen til den nye MEB+-plattformen som disse to bilene bygger på. Den innebærer flere endringer, inkludert nye batteripakker og mer plasseffektiv pakking av cellene.

Samtidig er drift på bakhjul flyttet til forhjul, men plattformen muliggjør også både bakhjulsdrift og drift på alle fire hjul, understreker Volkswagen. Derfor skal alle modeller på sikt over på MEB+, har de tidligere bekreftet.

Legendarisk modell klar for comeback

Tilbake til røttene

På innsiden har Volkswagen valgt å gå tilbake til røttene, med langt flere fysiske knapper enn i eksisterende ID-modeller, og instrumentpaneler som etterligner eldre VW Golf.

Et fysisk hjul for justering av volum og spor/kanal-skift, er plassert strategisk foran koppholderne, slik at sidepassasjer enkelt kan ta mediestyringen.

Og de som har savnet egne knapper til vindusheiser bak, har blitt hørt. Både ID. Polo og ID. Cross har fire knapper for vindusstyring fra førersiden.

Denne oppskriften vil ikke bare gjelde disse to modellene, men også kommende modeller og facelift-utgaver av ID.3 (ventet senere i år), ID.4 (neste år) og ID.7 (2028).

Slår knockout i skjermtest

Salget åpner snart

ID. Polo har verdenspremiere i neste kvartal, og får en startpris som forventes å ligge på rundt 250.000 kroner. De første bilene er ventet til Norge i løpet av tredje kvartal (juli-september).

ID. Cross kommer noe senere, med verdenspremiere i tredje kvartal. Her er de første bilene ventet til Norge i fjerde kvartal.

Senere kommer også en GTI-utgave av ID. Polo, og til neste år kommer lillebror ID.1 – som er en svært kompakt bybil som tar opp arven etter Up! Og i 2028 skal VW etter planen være klare med ID. Golf.

Vi kommer tilbake med mer informasjon så snart vi får den fra Volkswagen.

Her har de ikke råd til å bomme

Les mer om spesifikasjonene til ID. Polo og ID. Cross:

Legendarisk modell klar for comeback

Og denne blir svært viktig for Volkswagen.