VW-topp: Fossilbilen blir som hesten

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Hva er fremtiden – biler med forbrenningsmotor eller elbiler? For øyeblikket er meningene sterkt delte, men Volkswagen-topp Martin Sander er ikke i tvil.

Han tror bensin- og dieselbiler vil lide samme skjebne som hestetransporten på første halvdel av 1900-tallet. Den gang var det nemlig mange som var skeptiske til motorvogner.

– Men over tid innså flere og flere at for å komme seg fra A til B, var et kjøretøy mye bedre enn en hest, sier han til nettstedet Auto Express.

Tror ikke på noe forbud

EU har som mål at 90 prosent av nybilsalget i regionen skal bestå av nullutslippsbiler etter 2035. Resten skal være lavutslipp.

Sander tror situasjonen kommer til å løse seg selv, uten behov for noe forbud mot salg av fossilbiler.

Til Auto Express stiller han følgende retoriske spørsmål:

– Vet du når hester ble forbudt? Når ble det ulovlig å kjøpe hester?

Det har naturligvis aldri vært forbudt å kjøpe hester, og det illustrerer Sanders poeng.

– Når jeg ser ut vinduet i dag, ser jeg ikke mange hester – det er hovedsakelig biler, sier han.

Tror robotene kan ta helt over

– Snakk positivt om fordelene

Sanders mener fokuset må bort fra planene om forbud, til heller å fokusere på alle fordelene ved elbiler.

– Alle snakker bare om forbudet mot forbrenningsmotorer. Fjern heller barrierene, snakk postivt om fordelene og gjør eventuelt noe med energiprisene. Over tid vil flere og flere kunder bli overbevist om at elbilen er det beste valget, sier han.

Om det fortsatt er noen prosenter som velger bil med forbrenningsmotor i 2035, vil det ifølge VW-toppen neppe utgjøre noe stort problem.

Ønsker å starte bilproduksjon i Norge

Vil lære av Kina

Volkswagen er verdens nest største bilprodusent etter Toyota, og har brukt enorme summer på omlegging til elbilproduksjon. Så langt har det kostet mer enn det smaker, og selskapet har den siste tiden gjennomført en rekke kostnadskutt – og gjort justeringer i elbil-ambisjonene.

Sanders tror nøkkelen til fremtidig elbil-suksess ligger i å lære av Kina i stedet for å kjempe mot dem. Volkswagen har et tett samarbeid med blant andre Xpeng, som produserer VW-biler for det kinesiske bilmarkedet.

– Alt vi lærer i Kina vil hjelpe oss å være konkurransedyktige i alle de markedene rundt om i verden der vi konkurrerer med kineserne. Fra vår side handler mye om skala, effektivitet og kostnader, og det jobber vi hardt med. Vi må være konkurransedyktige. Det finnes ikke noe alternativ, avslutter han.

Åpner for kinesiske VW-modeller i Europa

Få også med deg dette: