Volvo-sjef: – Må lære av kineserne

Her er de litt i en særstilling.

UNIK POSISJON: Volvo er eid av kinesiske Geely, det gir dem mange fordeler sammenlignet med flere av konkurrentene. Her er crossoveren EX30 fra en bilutstilling i Kina. Denne modellen blir også produsert her, i tillegg til i Belgia.

Ng Han Guan / AP / NTB

Knut Skogstad Knut Skogstad Broom-redaktør

Publisert 15.06.2026 - 16:19 Sist oppdatert 15.06.2026 - 16:20

Annonse

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Europeisk bilindustri står i en skikkelig skvis. Salget av elbiler tar ikke av like fort som mange hadde trodd. Donald Trump lager store problemer med sine tollsatser – og på toppen av det hele kommer en flom av nye bilmerker fra Kina.

Kineserne har på kort tid tatt store markedsandeler. Og på elbil-teknologi kjører de i mange tilfeller fra alle konkurrentene.

Volvo står litt i en særstilling her i og med at de er kinesisk-eid, men utvikler og produserer mange av bilene sine i Europa.

– Må være nysgjerrige

Erik Severinson er kommersiell direktør i Volvo. Han er tydelig på at det er all grunn til å ta kineserne på alvor:

– Som en europeisk bilprodusent må vi være nysgjerrige på hva kinesiske premiumrivaler gjør bra, og hvordan vi kan dra nytte av det. Selvfølgelig vil de komme til Europa, og vi må konkurrere. Jeg ser frem til det, sa Severinson nylig på et arrangement i regi av bransje-nettstedet Automotive News

Severinson uttalte også at europeiske bilprodusenter bør studere kinesiske konkurrenter for å forbedre konkurranseevnen.

Annonse

VIKTIG Å LÆRE: Erik Severinson er kommersiell direktør i Volvo. Her fra et møte vi hadde med ham i Sverige tidligere i år.

Trond ga bort familieklenodiet til Volvo-museet

Framstått som genistrek

– Akkurat nå er det mest imponerende med kinesiske bilprodusenter ikke profitten deres, men hvordan de selger biler på nett og samhandler med kundene sine, noe europeiske bilprodusenter bør se på, sa Severinson

Han presiserte også at Volvos eierselskap Geely gir dem en unik tilgang til det kinesiske markedet. Geely kjøpte Volvo fra Ford tilbake i 2010. Da hadde finanskrisen skyllet over verden og rammet amerikansk bilindustri hardt. Ford måtte selge unna det de kunne. Og i ettertid har Geelys oppkjøp av Volvo framstått som en liten genistrek.

MADE IN CHINA: Dette er SUV-en XC70 som bygges i Kina og så langt bare selges der. Men bilen skal også være på vei til Europa.

Vi lurte fælt: Hvem i alle dager er Geely?

Slipper billigere unna

Nå jobber Volvo tett med søstermerkene Polestar og Lynk & Co, samtidig som de også deler teknologi med Zeekr, Geely Auto og Lotus.

I sum gir dette Volvo tilgang til deler og teknologi det ville kostet svært mye å utvikle på egenhånd. Nå slipper de unna med lavere investeringer, samtidig som de har enkel tilgang til de enorme kinesiske bilmarkedet. Det er en posisjon mange av konkurrentene bare kan drømme om.

Vi intervjuet Severinson: – Diesel hører hjemme på et museum!