Volkswagen drøyer storsatsing

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det har lenge vært kjent at Volkswagen planlegger en ny, elektrisk utgave av en av sine aller største suksesser gjennom tidene: Kompaktbilen Golf.

Etter planen skulle den komme i 2028, men nå sier VW-sjef Thomas Schafer at det ikke vilskje. Nye Golf skal ikke se dagens lys før helt mot slutten av tiåret eller muligens først i 2030.

– Vi har et fantastisk utvalg av modeller nå. Derfor trenger vi ikke en elektrisk Golf i 2028. Vi er godt skodd med det vi har i modell-porteføljen, sier Schafer til britiske Autocar.

Gir plass til ID.3 Neo

Og den uttalelsen gir egentlig mening. Volkswagen har nemlig nettopp lansert ID.3 Neo, som er en facelift-utgave av ID.3. Modellen er på størrelse med dagens Golf, og utsettelsen betyr at ID.3 Neo slipper mer intern konkurranse de neste tre-fire årene.

Vi skriver «mer intern konkurranse», for det er ingen tvil om ID.3 Neo vil få kamp om oppmerksomheten fra nyhetene ID. Polo og ID. Cross, som begge er romslige og byr på mulighet for både henger- og takvekt, noe ID.3 Neo mangler. Dessuten er bagasjeplassen større og prisene lavere.

Det er også en kjent sak at Volkswagen sliter med inntjeningen om dagen. Dette, kombinert med store kutt i arbeidsstokken har gjort at de har måttet gå noen ekstra prioriteringsrunder med alle sine planlagte prosjekter.

Første test av VW ID. Cross: Nesten litt for bra

Helt ny og forsinket plattform

Nye Golf skal etter planen bygges på VW-konsernets nye Scalable Systems Platform (SSP), som Volkswagen utvikler i samarbeid med amerikanske Rivian.

Også denne er forsinket, noe som trolig også har påvirket beslutningen om å utsette lanseringen av modellen. Den opprinnelige planen var at SSP skulle tas i bruk i år, men nå vet vi at den blir neppe klar før tidligst årsskiftet 2027/28.

Tanken er at SSP skal erstatte alle elbil- plattformene som er i bruk i VW-konsernet i dag (MEB, MEB+ og PPE), noe som vil gjøre utviklingen av fremtidige modeller både raskere, enklere og rimeligere, ifølge bilprodusenten.

Plattformen skal være svært skalerbar og fremtidsrettet, blant annet med støtte for selvkjøring på nivå 4. Det betyr at biler bygd på SSP blir klargjort for å kunne kjøre helt på egenhånd, uten hjelp fra sjåføren.

Videre blir plattformen utstyrt med et 800-volt ladesystem, som blant annet skal gjøre det mulig å lade fra 10-80 prosent på rundt 12 minutter.

Har utsatt elbil-flaggskip med flere år

Audi og Porsche først

Ifølge Schafer vil SSP-plattformen først bli brukt på modeller fra Audi og Porsche, før den tas i bruk på neste generasjon VW-modeller. Og da er sannsynligvis nye Golf aller første modell ut.

Broom følger utviklingen tett, og kommer med flere saker om utviklingen, så snart vi vet mer.

Den nye plattformen kan bety billigere biler

Få også med deg dette: