Vokser lynraskt – nå står Norge for tur

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Vi er vitne til en vanvittig, kinesisk offensiv i det norske markedet nå. Nye merker ruller inn i høyt tempo, og prisene presses stadig nedover.

For bare kort tid siden hadde det vært helt utenkelig at man kunne få en romslig familie-SUV med firehjulsdrift og nesten 600 hestekrefter – til under 400.000 kroner, men nå blir det straks en realitet.

Europeisk storkonsern i ryggen

Kineserne vil ha kloa i luksusmerket

Og flere kan følge etter.

Det er BYD-importør RSA Bil som nettopp har annonsert at de har gjort avtale om import av enda et kinesisk bilmerke – denne gangen Leapmotor, som er en av verdens raskest voksende bilprodusenter.

I løpet av kort tid har de spist markedsandeler i flere europeiske land. Noe av æren for det, kan tilskrives Europas nest største bilkonsern Stellantis (som står bak Peugeot, Citroën, Opel, Fiat og flere andre merker).

For en tid tilbake kjøpte de seg nemlig opp i det kinesiske selskapet, og fikk samtidig eksklusive rettigheter til bilmerket i Europa.

To modeller – aggressive priser

Og nå er altså turen kommet til Norge, og i første omgang lanseres to modeller her. Mest interessant er Leapmotor C10, som er en stor familie-SUV til svært gunstig pris.

Bilen er på størrelse med Tesla Model Y, og kommer i to utgaver. Det er særlig topputgaven vi kommer til å følge nøye med i tiden kommer: Den har nemlig firehjulsdrift, hele 598 hestekrefter og akselerer fra 0-100 km/t på bare 4 sekunder.

Kan bety stopp for vill Kina-vekst

Skal ha planene klare.

C10 kommer topputstyrt som standard, og til en introduksjonspris som kan ta nattesøvnen fra konkurrentene: 399.900 kroner. Normalprisen er 439.900 kroner.

For denne summen får du blant annet stort panoramaglasstak med elektronisk dimmefunksjon, ventilerte forseter med elektrisk justering og minnefunksjon, varme og kjøing, oppvarmet ratt, to-soners klimaanlegg, 360-graders kamera, trådløs lading og elektrisk bakluke.

Bilen har et bagasjerom på 485 liter + en frunk på 37 liter under panseret.

Rekkevidden er moderate 437 kilometer, men en utgave med tohjulsdrift skal klare 510 kilometer. Denne har også startpris på 399.900 kroner, men blir neppe noen storselger i Norge, der det meste dreier seg om drift på alle fire hjul.

Videre støtter C10 800 volts ladearkitektur, men ladefarten er ikke blant de høyeste. RSA opplyser at makseffekten er 180 kW, og at det skal ta rundt 22 minutter å lade fra 30 til 80 prosent. Det er for øvrig vanlig å oppgi ladefart fra 10 til 80 prosent, så denne farten bør ikke imponere noen i 2026.

Bygges i Europa

Den andre modellen heter B10, og er en kompakt-SUV på størrelse med Skoda Elroq og Ford Explorer, som faktisk settes sammen ved Stellantis-fabrikken i Zaragoza i Spania.

Den har foreløpig kun forhjulsdrift, én motor på 215 hestekrefter og oppgitt rekkevidde på 434 kilometer. Standardutstyret inkluderer panoramatak, ventilerte forseter, varmepumpe, 360-graders kamera, trådløs lading og elektrisk bakluke.

Til Norge: Vokser raskest i verden

To nye merker – og overtar et tredje.

Denne tas ikke inn til Norge før til neste år. Da kommer den nemlig med firehjulsdrift.

Prisene er ikke klare, men her snakker vi en rimelig modell. Startprisen i EU for utgaven med tohjulsdrift er rundt 300.000 kroner, og den blir neppe noe dyrere her – til tross for at det blir mer elbilmoms fra nyttår.

C10 blir derimot klar for levering allerede i år. De første demobilene skal allerede være på vei til Norge. Broom kommer tilbake med mer informasjon så snart vi har den.

Få også med deg dette: