Nå går den lengst i klassen:

Viktig nyhet – setter prisrekord

Volvo har gitt sin XC90 en solid oppgradering.

VIKTIG ENDRING: Det er ikke lett å se det, men Volvo XC90 får nå en stor oppgradering som skal holde bilen konkurransedyktig i flere år framover.
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Rekord-rekkevidde på strøm: Det er resultatet når Volvo nå ruller ut en stor oppgradering for sine to ladbare SUV-er: XC60 og XC90.

FLAGGSKIP: XC90 har vært Volvos toppmodell i 24 år, dette er en svært viktig modell for dem.

Bilene får et batteri på nivå med det vi finner i kompakte elbiler. Dermed skal de også være konkurransedyktige i mange år framover. For XC60s del er det snakk om 200 kilometer. Den større og tyngre XC90 går litt kortere, her er det 160 kilometer som gjelder.

Gjort omfattende jobb

Dette gjør Volvo for å holde bilene konkurransedyktige framover. Det kommer som en direkte konsekvens av at overgangen til elbiler går tregere enn Volvo (og de fleste andre) trodde for bare få år siden.

Batteristørrelsen er opp fra på 18,8 til hele 40,2 kWt, uten at det går ut over bagasjeplassen. Enkelt forklart har Volvo fått til det ved å bygge om drivlinjen og putte den store batteripakken under gulvet. Det er en omfattende jobb og viser at Volvo må ha planer om at de to bilene skal levere videre i mange år til.

GÅR LANGT: Rekkevidde på hele 16 mil på strøm betyr at det kan bli lenge mellom hvert bensinstasjon-besøk for eierne.

Solgte XC90 for en milliard kroner – FØR lanseringen

Passere 1,5 millioner

For å sette batteripakken litt i perspektiv: 40 kWt er ganske vanlig batteristørrelse på kompakte elbiler. Det er uvanlig stort til å brukes i en ladbar hybrid.

Men dette koster også penger. Nye XC90 får en startpris på 1.364.000 kroner for T8 AWD Long-range Plus. Toppmodellen Ultra setter ny prisrekord for en personbil fra Volvo: Ikke mindre enn 1.421.500 kroner.

Med litt ekstrautstyr på toppen, blir det da ikke noe problem å passere 1,5 millioner for bilen.

TRADISJONELT: XC90 fikk en innvendig oppgradering i fjor. Den er Volvo tydeligvis fornøyd med selv, for her har det ikke skjedd endringer nå. Sammenlignet med de nye elbilene fra merket ser dette både tradisjonelt og konservativt ut.

Her fikk XC90 en viktig endring, for fem år siden

Ikke lyst på elbil?

Noe storsalg er det derfor ikke grunn til å vente seg i Norge. Spørsmålet er nok heller hvor lenge bilen vil være med i planene hos den norske importøren.

På tidligere spørsmål om dette er standardsvaret: «Så lenge kundene vil ha den.» Det gjelder fortsatt. Og med 12.000 solgte XC90 fra før, er det nok også en del eiere som fortsatt kan tenke seg en stor SUV fra Volvo, som ikke er elbil.

I SALG: Volvo har startet salget samtidig som de går ut med fakta på nykommeren. De første bilene er ventet til Norge mot slutten av året.

XC90 hadde akkurat kommet fra Sverige – vi tok den med tilbake

Bestilles fra i dag

I tillegg til det større batteriet, får XC90 nå Google Gemini, og som alle nye Volvo-modeller vil bilen regelmessig motta trådløse programvareoppdateringer. Det betyr at den kan få nye og forbedrede funksjoner også etter at den er levert til kunden.


Nye XC90 kan bestilles fra i dag. Produksjonen starter senere i høst og de første bilene er ventet til Norge før nyttår.

Vi testet i fjor: De må ha gjort veldig mye riktig

Men her kan du spare mye – les mer i artikkelen under:

motor livsstil
ANBEFALTE ARTIKLER