Utskjelt og ledd av – nå er den utsolgt

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.

Ferrari har utvilsomt stått for årets mest omdiskuterte billansering så langt. I mai dro de duken av sin første elbil, kalt Luce.

Det utløste en storm av reaksjoner.

Mange slaktet designet og kalte den både anonym og lite inspirerende (og mye verre ting). Store deler av Ferrari-menigheten var heller ikke nådig. Dette likte de svært dårlig.

Men Ferrari visste tydeligvis hva de gjorde. Nå er det nemlig klart at første års produksjon av Luce allerede skal være sluttsolgt, det skriver blant andre Financial Times.

Tech-rikinger

Det er snakk om rundt 500 biler. I midten av juli var alle solgt, til i overkant av 6 millioner per stykk.

Ferraris målsetning skal så være å produsere 600 biler hvert år framover. De vurderer det til å være et riktig volum, for å sørge for at bilen holder seg eksklusiv. Her er ikke poenget å selge flest mulig.

Responsen skal være svært god i Kina og USA, da særlig i California. Tech-rikinger skal nærmest ha stått i kø for bilen.

For Ferrari skal det også være viktig at Luce henter nye kunder, ikke bare dem som har en eller fire Ferrarier fra før.

Les også: Årets mest kontroversielle: Sjekk denne løsningen

Kontroversielt design

Mye av kritikken mot Luce handler om proporsjoner og styling, som er tegnet av designselskapet LoveFrom.

Ferrari forsvarer uttrykket med at bilen er bygget som elbil fra bunnen av, og at det gir fordeler.

– Vi kunne tatt en Purosangue og byttet ut V12-motoren med elmotorer og batteri. Men det ville ikke vært riktig. I stedet er Luce en romslig bil, med kort panser, som gjør at føreren sitter nærmere forakselen. Det gir blant annet bedre presisjon inn i svinger, har Ferraris globale markedsdirektør Emanuele Carando tidligere uttalt.

Les også: Ferrari-sjefen fnyser av kritikken

Norske kjøpere

Ferrari har uttalt at det skandinaviske markedet er spennende – og da særlig med tanke på elbiler.

Vi i Broom har fått bekreftet at det er solgt flere Luce i Norge. Men noe nøyaktig antall har vi ikke.

Leveringene vil trolig starte rundt andre kvartal neste år – mens det er planlagt internasjonal pressekjøring av bilen en gang i november.

Les også: Ble slaktet, men sjefen jublet