Unik bil i Norge – aldri skjedd før

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Det har trolig aldri skjedd før, at en slik Ferrari 365 Competizione har vært på norsk jord. Denne bilen er helt spesiell – og har også en unik historie.

Egentlig var 365 GTB Ferraris svar på tiltale til Lamborghini – som i 1966 hadde lansert det mange regner som verdens første superbil: Miura.

Ferrari har som kjent sterke racingtradisjoner, og tenkte at 365 egnet seg godt til det, også. Dermed fikk vi 365 Competizione.

Den har et amerikansk flagg i logoen på panseret – som for noen kan virke litt malplassert på den italienske racerbilen. Men det er der av en god grunn.

Ferrari 365 GTB: Verdens eneste – funnet på en låve

Svar på tiltale

Lamborghini Miura hadde midtmontert V12-motor, som var oppsiktsvekkende i sin tid.

Enzo Ferrari mente imidlertid at «vanlige» folk ikke burde kjøre bil med midtmontert motor, så han plasserte sin 4,4-liters V12 foran.

Men han sørget for at Ferrarien hadde høyere toppfart enn Miura. 280 km/t var det få som kunne matche – og 0-100 km/t gikk på under seks sekunder.

Utskjelt og ledd av: Nå er den utsolgt

Racing-versjonen

Ferrari tenkte at 365 egnet seg godt til racing, også. Dermed fikk vi 365 Competizione.

Motoren er i utgangspunktet lik den som står i den gategodkjente bilen. Men effekten i Competizione er økt til 430 hestekrefter. Her er dessuten toppfarten på hele 310 km/t.

Slik går det når kunden alltid har rett

Vi fikk se den – rett før overleveringen.

I racingbilen er det også Plexiglass i stedet for vinduer, strippet interiør for lavere vekt, breddet skjermbuer, spoiler, «finner» på hver forskjerm og mer utstrakt bruk av aluminium.

Ferraris elbil solgt til sjokk-pris

Rivalisering med Ford

Dette var forøvrig i en periode der Ferrari ikke bare knivet med Lamborghini – men også med Ford.

Rivaliseringen nådde et klimaks, da Henry Ford sikret seg innersvingen på Ferrari i 24-timersløpet LeMans fire år på rad – fra 1966-1969. Det første året tok Forden faktisk alle tre podiumplassene.

Ydmykelsen var knapt til å leve med.

Men Enzo Ferrari fikk sin hevn i 1967. Da tok Ferraris LeMans-biler første-, andre- og tredjeplass på 24-timersløpet i Daytona.

Snakk om å ta hevn – på Fords egen hjemmebane, også.

«Nytt» navn

Fullblods-klassiker til svært hyggelig pris

Her er det faktisk plass til hele familien.

Med utgangspunkt i utklassingen til Ferrari i 24-timersløpet i Daytona, fikk 365 kallenavnet Daytona. Det har for mange blitt det offisielle navnet på bilen – selv om Ferrari selv aldri har brukt noe annet offisielt navn enn 365.

365 Competizione var involvert i masse racing – ikke minst i USA. Da var det imidlertid ikke Scuderia Ferrari selv om stod for kjøringen, men det private teamet North American Racing Team (NART). NART ble opprettet av Luigi Chinetti for å promotere Ferrari i USA, gjennom motorsport.

Faktisk tok en 365 Competizione seieren i sin klasse i 24-timersløpet i nettopp Daytona så sent som i 1979. Da var det hele fem år siden produksjonen av bilen hadde stanset.

Racinghistorien, ikke minst i USA, gjør at bilen som var på besøk i Norge hadde racing emblemet til NART på sidene – og det amerikanske flagget i emblemet på panseret.

Ferrari Daytona SP3: Kun inviterte får kjøpe den

Corvette-Ferrari

Men mange husker nok også Ferrari 365 fra suksess-serie Miami Vice. Der var det i starten en svart bil som ble profilert som en Ferrari. I virkeligheten var det imidlertid en kit-bil, basert på en Chevrolet Corvette.

Senere ble denne bilen byttet ut med to originale Ferrari Testarossa, som ble donert til serien av Ferrari. Historien har vist at det neppe var et dårlig PR-stunt. Testarossa endte opp som et av verdens største bilikon på 80-tallet …

Litt for dyr for deg? Her er et godt alternativ