Under 1/3 av nypris

Her har verditapet vært voldsomt.

TAPT SEG MYE: Første generasjon ladbar BMW X5 har et betydelig verditap. Nå kan du få enkelte eksemplarer til 1/3 av nypris.
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

BMW X5 har i flere generasjoner vært en drømmebil for veldig mange norske bilkjøpere. Tilbake i 2016 kom den for første gang som ladbar hybrid og prisen vakte virkelig oppsikt: Fra 752.000 kroner.

På denne tiden kom ladbare hybrider gunstig gjennom det norske avgiftssystemet. Det var bakgrunnen for at du plutselig kunne få en ny X5 til denne prisen.

Nå ligger det et betydelig antall av denne generasjonen X5 til salgs på bruktmarkedet. Og prisene har falt mye.

Kostet over en million

Ett eksempel er en 2018-modell som har rullet moderate 108.000 kilometer. Første eier må ha kost seg skikkelig da han eller hun spekket opp bilen, for her endte nybilprisen på 1.059.000 kroner. Lista over ekstrautstyr er da også både lang og omfattende.

Prisforlangende nå er 309.352. Vi snakker altså godt under 1/3 av nypris. Likevel er nok ikke bilen nødvendigvis superenkel å selge.

LADBAR: Ingen tvil, dette er en ladbar hybrid. På bruktmarkedet faller nå første generasjon ladbar BMW raskt i pris.

Ny X5: Dinosauren lever – i beste velgående

Må jobbe hardt

Generelt er X5 attraktive bruktbiler. Hva er det så som gjør at den ladbare faller så mye? Dette handler blant annet om rekkevidde.

X5 40e var virkelig første generasjon ladbar hybrid. Den elektriske rekkevidden er ikke på mer enn 31 kilometer. Og når batteriet er tomt for strøm, jobber den firesylindrete bensinmotoren hardt med den tunge bilen.

Overskuddet er begrenset, mens bensinforbruket blir høyt. Har du mye langkjøring, er nok ikke dette bilen for deg.

PREMIUM: Interiøret lever opp til det vi forventer i en BMW X5, her er det høy kvalitetsfølelse.

... men for X5 med dieselmotor er det ganske annerledes

Kostbare problemer

Flere eiere har også opplevd problemer med den elektriske drivlinjen. Dette kan være svært kostbart å fikse. I verste fall snakker vi reparasjoner som er så dyre at de overstiger verdien på bilen.

Den aktuelle bilen har komplett servicehistorikk. Det er et must på biler som dette. Før et eventuelt kjøp anbefaler vi også sterkt tilstandsrapport/test gjort av NAF eller på et bilverksted. Det gir viktig trygghet.

LES TESTEN: SUV-kuppet som ikke helt innfrir

Viktig å vite: Vi diskuterer ladbar X5 i videoen under:

motor livsstil
ANBEFALTE ARTIKLER