Trenger bare sju kilo drivstoff

Dette har BMW aldri gjort før.

SPESIELL: Dette er nye BMW iX5. Det blir første modell fra BMW som kommer med fem forskjellige drivlinjer – inkludert en som skal bruke hydrogen som drivstoff.
Vegard Møller Johnsen Redaksjonssjef
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

BMW opplever stor suksess med sin elektriske SUV iX3 for tiden. Leveringene har virkelig fått fart på seg, og så langt i år er over 2.650 biler på veien med norske skilter.

Om ikke så alt for lenge kommer storebror – iX5 – også.

Den blir spesiell på flere måter. Blant annet fordi den skal leveres som hydrogenbil i 2028 – med rekkevidde på rundt 750 kilometer og 0-100 km/t på under fem sekunder. Dette melder Motor1.com.

Toyota-samarbeid

Hydrogendriften bygger på en tredje generasjon brenselcellesystem. Dette er utviklet sammen med Toyota – i et samarbeid som strekker seg mer enn ti år tilbake.

BMW sier den nye motoren er 25 prosent mindre enn den forrige, uten at effekten reduseres.

Rekkevidden oppgis til opptil 750 kilometer målt etter WLTP, og kommer fra et nytt, flatt tankoppsett under gulvet.

Systemet skal romme opptil 7 kilo hydrogen, og BMW forventer at fylling tar under fem minutter.

VIKTIG: At BMW legger mye prestisje i nye iX5, er det ingen tvil om. Det er en aldri så liten maktdemonstrasjon at den blir tilgjengelig med fem ulike drivlinjer.

BMW iX3: Gjør livet surt for konkurrentene

Sportslig

Når bilen kommer, skal den leveres med xDrive firehjulsdrift og M Sport-pakke som standard. Motor1.com peker på at dette kan være et signal om at BMW vil at hydrogenutgaven skal framstå som en mer sportslig variant.

Prototypene testes blant annet ved BMWs anlegg i Aschheim utenfor München – og på testbanen Miramas i Sør-Frankrike.

Der går bilene gjennom alt fra kjøring i ekstrem temperatur til høydeprøver, for å sjekke at drivlinja tåler forhold kundene faktisk kan møte.

Den mest spennende elbilen på lenge

Opplæring av ansatte

Samtidig som testingen pågår, forbereder BMW produksjonen.

BMWs fabrikk i Steyr i Østerrike har satt opp testbenker og produksjonsutstyr – og BMW sier opplæring av ansatte for framtidig serieproduksjon allerede har startet.

Den store usikkerheten er ikke bilen, men nettverket av hydrogenstasjoner.

Ifølge Motor1.com erkjenner BMW at iX5 Hydrogen i praksis er avhengig av at antall stasjoner i USA og Europa øker før 2028.

NORGE: iX5 er i utgangspunktet godt tilpasset det norske markedet. Men hydrogenutgaven er en utfordring, på grunn av manglende nettverk av hydrogenstasjoner.

Slik skal BMW stjele Tesla-kunder

Mange fordeler

I utgangspunktet er hydrogen gunstig som drivstoff fordi:

  • Det kreves ingen stor batteripakke i bilen

  • Bilen slipper bare ut rent vann fra eksosrøret

  • Hydrogen kan produsere av fornybare energikilder

  • Det tar kort tid å fylle tanken

  • Gassrespons og lyd er på nivå med en vanlig elbil.

  • Rekkevidden påvirkes ikke av kulde, på samme måte som elbiler

  • Hydrogenbiler er også de eneste som fortsatt kan kjøres i kollektivfeltet i Norge

BMW vil ha revansj

motor bmw livsstil
ANBEFALTE ARTIKLER