Til Norge: – Mange vil gni seg i øyene

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

To helt spesielle biler er på vei til Norge. Prototypene Mercedes CLK GTR og CLK GTR Roadster skal stilles ut på Oslo Motor Show 23.-25. oktober.

Dette er rett og slett homolegeringsmodeller av racerbiler godkjent for å kjøres på vanlig vei – for at Mercedes skulle kunne delta i FIA GT Championship.

Historien bak bilene er helt spesiell – og at begge de to versjonene av CLK GTR er samlet er en unik begivenhet.

CLK GTR Roadster ble lagt ut på auksjon

V12-motor

I løpet av 128 dager vinteren 1996/97 utviklet AMG en helt spesiell racerbil. Den skulle få navnet AMG CLK GTR.

CLK var navnet på en coupe i modellrekken til Mercedes. Men bortsett fra navnet, var det veldig lite CLK og CLK GTR hadde til felles.

GTR er et råskinn av dimensjoner. Hjertet er en midtmontert 6,9-liters V12-motor som byr på 600 hestekrefter.

Historiens fem kuleste racerbiler fra Goodwood

Suksess

Selv med svært kort tid til utviklingen, ble CLK GTR en suksess. Den gjorde rent bord i GT Championship – og vant serien både i 1997 og 1998. Det siste året vant den like godt hvert eneste race den deltok i.

Men Mercedes hadde en utfordring. For at den skulle være godkjent for racing, måtte det også lage en versjon for vanlig vei. En såkalt homolegeringsmodell.

Den skulle egentlig vært på plass før racingen begynte. Men Mercedes fikk dispensasjon til å endre rekkefølgen – racerbilen først, så gatebilen.

Først etter at racingen var over, kom CLK GTR til det sivile markedet. 25 biler ble laget – 20 coupeer og 5 roadstere (!).

Bilene som kommer til Norge er protoypene til disse – og ble blant annet brukt til testing og pressekjøring.

CLK GTR: Denne bilen er et kupp!

Sterkere enn racerbilen

Lurer du på om gatebilene er spreke, også? Det kan du ta helt med ro. V12-motoren er på plass. Fun fact: Det er faktisk 12 hestekrefter mer i gatebilene, enn i racingbilen …

Toppfarten er 312 km/t.

0-100 km/t tar 3,8 sekunder. Akkurat det tar kanskje ikke pusten fra så mange, lenger. Men det er ikke sakte. Og her handler det like mye om hvordan akselerasjonen oppleves: En brølende, analog V12-motor og en sekvensiell girkasse - koblet til bakhjulsdrift. Gjett om det sørger for adrenalin!

Bilene som stilles ut på Oslo Motor Show er hentet fra den helt spesielle bilsamlingen Loh Collection.

Nå vil de forby motorlyd