Tesla raser: – Falske nyheter!

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Den tyske næringslivsavisen Handelsblatt skrev nylig i en artikkel at produksjonen på Teslas Gigafactory utenfor Berlin går for halv maskin. Eller – mer konkret – under 40 prosent av kapasiteten.

Nå går sjefen på Tesla-fabrikken, André Thiergi, hardt ut mot påstandene.

Han skriver på LinkedIn at tallene som Handelsblatt har publisert er helt feil.

Teslas Giga-fabrikk: Her slipper nesten ingen inn

Mye lavere produksjon

Handelsblatt viser til tall fra analyseselskapet Inovev – som skal indikere at fabrikken bygget 149.040 biler i 2025. Det er langt lavere enn i 2023 og 2024, da produksjonen ifølge de samme opplysningene var henholdsvis 211.235 og 192.801 elbiler.

Tesla har i årsrapportene sine sagt at fabrikken har en kapasitet på mer enn 375.000 biler i året.

Med 149.040 biler vil utnyttelsesgraden ligge på 39,7 prosent, ifølge beregningen i omtalen.

Det blir også hevdet at fortjenestemarginen ved anlegget i 2025 endte på bare 0,74 prosent.

Dårlig nytt for elbilene

Svarer på tiltale

Thierig går hardt ut mot framstillingen. På LinkedIn skriver han at 149.000 Model Y i 2025 er falske nyheter, og at produksjonen i stedet var over 200.000 biler.

Han skriver at produksjonen stoppet i første kvartal på grunn av omstilling til en ny Model Y, før fabrikken trappet opp igjen til 5000 biler i uka.

Thierig opplyser videre at fabrikken siden oppstarten i 2022 har bygget mer enn 700.000 Model Y – og at Tesla planlegger ytterligere økning i første kvartal 2026, sammenlignet med fjerde kvartal 2025.

Han avviser også margin-tallet på 0,74 prosent, men oppgir ikke noe alternativ.

Gode nyheter for deg med bensin- eller dieselbil

Musk-hilsen på video

I en videohilsen til de ansatte, sier Elon Musk at Tesla ikke vil legge ned fabrikken. Men han understreker også at selskapet «realistisk sett» heller ikke vil utvide den.

Samtidig åpner Musk likevel for at utvidelsesplaner kan tas opp igjen – dersom fabrikken holdes «fri for påvirkning utenfra».

Bakgrunnen for det siste punktet, handler om at fagforeningen IG Metall har anklaget Tesla for dårlige arbeidsforhold og skjulte oppsigelser.

De peker også på at selskapet ikke har tariffavtale – noe som er uvanlig i tysk bilindustri.

Den tyske modellen bygger på at bedriftsledelse og fagforeninger samarbeider. Mens Musk ligger i krig med fagforeningene – noe vi også har sett eksempel på i Sverige.

Tesla er straffetoll-vinneren

Trakassering

Flere ansatte har dessuten klaget over at ledelsen ikke lytter, og noen forteller om diskriminering og trakassering på jobb.

Andre sier de er fornøyde – og mener lønn og goder er bedre enn ved andre bilfabrikker, skriver notateslaapp, som følger Tesla tett.

Ernesto Klengel ved Hans-Böckler-stiftelsen, som har tette bånd til fagbevegelsen, sier Tesla skiller seg ut i Tyskland, og omtaler situasjonen som uvanlig konfronterende.

Dårlig nyhet for Tesla-haterne

Ønsker medbestemmelse

IG Metalls regionleder, Jan Otto, mener at Musk må akseptere «spillereglene» for medbestemmelse og demokrati i tyske selskaper, og ber delstaten Brandenburg gripe inn.

Delstatens økonomidepartement sier at de oppfordrer selskaper, inkludert Tesla, til å inngå tariffavtaler og tilby «attraktive arbeidsforhold».

Siste ord er neppe sagt, i denne saken ...