Tesla advarer: Kan ta fyr

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Du har kjørt elbilen tom for strøm, og ringer til en kompis for å få ham til å slepe deg til nærmeste ladestasjon. Det du ikke er klar over, er at det kan skade bilen.

Broom har sjekket med en rekke forskjellige importører om elbilene deres kan slepes. Samtlige forteller at det skal man være svært forsiktig med å gjøre.

Kort avstand – lav fart

– Dersom man nødsleper eller skyver en av våre biler med alle hjul på bakken, må farten aldri overstige 5 km/t, og det må kun skje over svært kort tid, sier Dag Asbjørnsen hos MG.

Vi får lignende svar hos Volvo, Volkswagen og Tesla. Kun Polestar er litt mer lempelige hva angår hastighet. De har satt grensen til maks 30 km/t.

En bergingsbil, der elbilen står på planet, er den klare anbefalingen fra alle sammen.

I tillegg kreves det nesten alltid at bilene først settes i en spesiell «tauemodus» eller «bergingmodus» før de kan dras opp på planet.

Er batteriet helt flatt, kan det fort bli et problem. Da må bergingsbilen gjerne bruke spesialutstyr for å få den opp på lasteplanet.

Turistene havner i grøfta – så skjer dette

Komponenter kan antennes

Her er Volvos offisielle anbefaling for EX40:

«Bilen må bare taues korte strekninger, for eksempel ut av veien eller opp på en bergingsbil. Hvis bilen taues lengre strekninger, kan skader på bilen få batteriet til å lades feil».

Tesla og Xpeng er enda klarere i sine advarsler om sleping av Model Y og G9, og har nesten identiske formuleringer i instruksjonsboken:

«Transporter aldri kjøretøyet med dekkene i en posisjon der de kan gå rundt. Dette kan føre til betydelig skade og overoppheting. I sjeldne tilfeller kan overoppheting føre til antenning av omkringliggende komponenter».

To ting skiller seg ut når elbilene må reddes

Den korte forklaringen

Årsaken til advarslene er at du vanligvis ikke kan frikoble motoren helt fra drivakslene, slik du kan med en bil med tradisjonell girkasse.

Selv når du setter girvelgeren i N-modus, tvinges motoren likevel til å rotere. Og når motoren rotererer, fungerer den som en strømgenerator – og utvikler samtidig ganske mye varme.

I en avskrudd bil uten aktivt kjølesystem kan komponenter bli ekstremt varme på veldig kort tid, med tilhørende fare for overoppheting.

Det kan føre til permanente skader, som du kan se langt etter å få reparert på garantien.

Bedre biler, likevel trenger flere veihjelp

Se mer i videoen: