Tar grep: Skrur opp ladefarten

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Treg lading er fortsatt en av de største ankepunktene mot elbiler, og med rette. Kommer du til ladestasjonen med 10 prosent restkapasitet, bruker mange biler en halvtime eller mer til å komme til 80 prosent, også helt nye biler.

Til sammenligning kunne du fint ha fylt dieseltanken ti ganger på samme tid.

Megawatt-alderen i emning

Samtidig skjer det en voldsom utvikling på batterifronten, og verdens to største elbilbatteriprodusenter CATL og BYD, har begge lansert batterier som tåler lading i megawatt-klassen. Da snakker vi om ladetider på ned mot 5 minutter fra 10-80 prosent, for biler med rekkevidde på 50 mil.

Og allerede i fjor sommer kom de første bilene fra BYD som er i stand til å ta imot effekter i megawattklassen, riktignok bare i Kina i starten.

Men det krever samtidig at laderne er i stand til å levere nok strøm, og slike er for tiden mangelvare. I Europa er de faktisk ikke-eksisterende for vanlige personbiler.

Like raskt å lade som å fylle bensin

Øker hastigheten betraktelig

De raskeste laderne langs norske veier i dag kan levere 350-400 kW på det meste, men snart kan også denne flaskehalsen være historie.

Ladeoperatøren Ionity, som er et samarbeidsprosjekt mellom BMW, Mercedes, Ford, Volkswagen og Hyundai, inngikk nemlig i fjor sommer en kontrakt om nye ladere som kan levere inntil 1000 kW, eller én megawatt. Laderne heter HYC1000 og leveres av produsenten Alptronic.

Og nå er de første laderne på plass i Sorgues i Frankrike. Det melder nettstedet Alltomelbil.se.

Ionity er blant de første som tar i bruk denne laderen i personbilmarkedet.

I første omgang skal de være i stand til å levere 600 kW. Det gir mening, for det er foreløpig ingen biler på det europeiske markedet som kan lades raskere enn det. Det kan imidlertid endre seg raskt i tiden som kommer.

Dette synet møtte Frode på ladestasjonen

Rulles ut i år

Allerede i fjor vår startet utprøving av de nye laderne, ifølge Auto Motor & Sport.

– Dette er et viktig skritt i vår ambisjon om å tilby lynrask, bekvem lading i stor skala for elbilister i hele Europa, sa Ionity-sjef Jeroen van Tilburg, i en kommentar den gang.

Når de første laderne kommer til Norge, er foreløpig uklart. Vi sendte en forespørsel til Ionity om dette, og har fått til svar at de ikke vet når det skjer, men at de skal holde oss orientert om utviklingen.

OPPDATERT: Ladeoperatøren Eviny har informert Broom om at de har montert én lader av den aktuelle typen på Rudshøgda i Innlandet. Den er imidlertid forbeholdt lastebilene til MAN Rudshøgda.

Dette kan skade ladekabelen