Tapte 368.000 på hver solgte bil
Skumle tall for Polestar.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Svensk-kinesiske Polestar har hatt stor suksess i Norge med sin første elbil, Polestar 2. Den ble lansert i 2020, da var et et enormt sug etter elbiler i markedet.
Totalt ruller det mer enn 16.000 eksemplarer på norske veier. De siste to årene har også SUV-ene 3 og 4 bidratt godt.
De har gitt Polestar et solid oppsving i salget. Men fortsatt er de et veldig lite nisjemerke i global sammenheng.
Tapte 21,7 milliarder
I fjor endte Polestar på totalt 60.119 biler. Det var en økning på 34 prosent, Men de økonomiske resultatene er ikke lystig lesning.
Det svenske nettstedet Carup.se skriver nå at Polestar i fjor tapte hele 21,7 milliarder svenske kroner i 2025. Det tilsvarer et tap på ikke mindre enn 361.000 kroner for hver solgte bil. Med dagens kurs tilsvarer det i overkant av 368.000 kroner.
Kundene kan altså glede seg over at bilene er solid subsidiert av selskapet. Men for Polestar er dette neppe noe de kan drive med over tid.
Annonse
Annonse
En fryd å kjøre – mye takket være en nordmann
Eieren investerer
Så langt har eierselskapet Geely (de eier også Volvo) bidratt med solide overføringer og lån. Geely virker å være klare for å bruke de pengene som skal til for å gjøre Polestar lønnsomme på sikt.
De har investert betydelige midler i utvikling av nye modeller. I år kommer det nye flaggskipet 5 til Norge, SUV-en 7 er heller ikke langt unna. I tillegg ryktes det om en stasjonsvognutgave av dagens 4.
Polestar har også betydelige fordeler av å være i et stort konsern. Samarbeidet med Volvo skal ha blitt styrket de siste årene. Samtidig kan de dra veksler på utvikling og modeller i resten av Geely-systemet. Det bør også bety at Polestar kan utvikle modeller rimeligere og raskere enn mange andre konkurrenter.
Polestar 2: Ned med prisen – opp med rekkevidden
Flere forhandlere
At Polestar øker salget kommer blant annet som en konsekvens av at de har endret forretningsmodellen: Fra nettbasert til en mer tradisjonelt salg gjennom forhandlere.
Det har også skjedd i Norge. Fra å bare vise fram modellene i showroom, har Polestar nå bygget opp et solid forhandlernett rundt om i landet. Det har også gitt en pen salgsøkning i Norge.
Her ble det rett og slett 6 på terningen
Annonse
Skikkelig priskutt i Norge, les mer i artikkelen under: