Stoppet lastebil med livsfarlig løsning

Denne saken ble først publisert på Broom.no.

Du har muligens sett skrekkbilder av små biler som har dundret inn i bakenden på lastebiler, og blitt kilt fast under kjøretøyet. Slike hendelser kan i mange tilfeller få fatale konsekvenser.

For å unngå at slikt skjer, er det et krav om at lastebiler og store tilhengere er utstyrt med noe som kalles underkjøringshinder.

Dette er en en anordning som skal sørge for å stoppe mindre kjøretøy fra å havne under lastebilen eller hengeren ved en eventuell kollisjon.

Bjelke begrenser skadeomfanget

Et underkjøringshinder er ofte en tversstående bjelke i stål eller aluminium, som enten er fastmontert, avtakbart, oppfellbart eller uttrekkbart.

Felles for dem alle, er at de er montert lavt, og konstruert for å ta imot store krefter ved påkjørsel bakfra. Dermed er de en svært viktig sikkerhetskomponent på store kjøretøy.

Det er også et krav at underkjøringshinderet er montert maks 40 centimeter fra enden av overhenget. På den måten sikrer man at ikke overhenget trenger inn i kupéen i bilen bak.

– Kunne gått langt inn i kupéen

Det er dessverre ikke alle lastebilsjåfører og transportselskaper som velger å følge reglene for bruk av underkjøringshinder. Under en rutinekontroll ved Magnormoen kontrollstasjon i Innlandet nylig, ble det stoppet en lastebil, der overhenget stakk mye lenger ut enn de 40 centimeterne som er definert som grense i Kjøretøyforskriften.

– Hvis denne hadde blitt påkjørt av person- eller varebil bakfra med så stor avstand til flaket, hadde den gått langt inn i kupéen, med de følger det kan få, forteller kontorsjef Geir Thomas Finstad i Statens vegvesen, til Broom.

Det viste seg videre at dette var en spesialtransport med bredde på mer enn 2,6 meter, og den var dermed underlagt bestemmelser med merking av utstikkende gods – samt kun lovlig å transportere i visse tidsrom.

– Denne transporten var farlig og skjedde heller ikke i lovlig tidsrom, sier Finstad.

Dermed ble det bruksforbud.

Mange tar sjansen – men dette er ikke lov

13 av 24 fikk bruksforbud

Det viste seg imidlertid at sjåføren var i «godt» selskap denne dagen.

Totalt ble 24 tunge kjøretøy og sju lette kjøretøy tatt ut for utvidet kontroll. Det endte med hele 13 bruksforbud, for blant annet dårlig lastsikring, overlast, sikthindrende gjenstander som øker blindsonen, manglende dokumenter og avrenning fra fisketransport.

To førere ble anmeldt, en for manglende førererett for varebil/tilhenger, og den andre for ulovlig transport av farlig gods.

Låste dørene da kontrollørene kom