Stopper elbil-satsing – taper 150 milliarder

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

På grunn av en «ekstremt utfordrende inntjeningssituasjon» har Honda besluttet å kansellere produksjonen av sin kommende O-serie SUV og sedan, samt luksus-elbilen Acura RSX. Det skriver nettstedet Autocar.

Dette skjer bare få måneder før produksjonen etter planen skulle ha startet.

Beslutningen innebærer samtidig at Honda må ta et enormt økonomisk tap, som kan bli enda større på sikt. De mener likevel det er det beste av to onder.

«Honda har fastslått at det å starte produksjon og salg av disse tre modellene i dagens forretningsmiljø der etterspørselen etter elbiler synker betydelig, sannsynligvis vil føre til ytterligere tap på lang sikt», heter det i en uttalelse fra bilprodusenten.

Det samlede tapet knyttet til prosessen, er beregnet til å ligge på rundt 150 milliarder norske kroner.

Skylder på USA og Kina

Honda peker særlig på de store endringene i USA, der Trump-administrasjon har tatt bort alt av elbil-insentiver både ovenfor produsenter og forbrukere, som hovedårsaken til avgjørelsen.

Etter planen skulle de to første bilene i O-serien produseres der. USA er også et av Hondas viktigste markeder.

Bilprodusenten har også slitt i Asia, og trekker særlig fram konkurransen fra kinesiske aktører som en stor utfordring både lokalt og globalt.

Tapte en tredjedel av markedet

Tilbake til røttene

I stedet vil Honda fremover gå mer tilbake til røttene. Det innebærer blant annet et større fokus på hybrider, samt forbedre dagens modeller og senke prisene for å bli mer konkurransedyktige.

Samtidig avskriver de ikke elbiler helt, men at de vil omstrukturere virksomheten sin rundt elbiler, og implementere det de kaller en mer fleksibel tilnærming til fremtidige lanseringer av elektriske modeller.

«Honda gjennomgår betydelige endringer, og utsiktene er fortsatt usikre», heter det videre i uttalelsen.

Se hva de gjør for å presse prisen

Vakte stor oppsikt

Det var i fjor Honda viste fram O Sedan og O SUV for første gang, og det gikk ikke upåaktet hen.

Bilene fikk mye oppmerksomhet i media, på grunn av sin radikale og vågale utforming. At bilene skilte seg fra den store hurven designmessig, er ingen overdrivelse.

Bilene lignet egentlig ikke noe annet på markedet, med sin karakterisitiske hekk som nærmest ga dem et varebil-aktig uttrykk bak C-stolpen.

– Jeg vil påstå at dette er noe av det mest vågale vi har sett av bildesign på lenge, og typisk noe folk enten vil elske eller hate, sa redaksjonssjef Vegard Møller Johnsen i Broom.

Etter planen skulle serien bestå av totalt syv bilmodeller, som etter planen skulle lanseres innen 2030. Nå blir det altså ikke noe av noen av dem.

Test av Honda e:Ny1: Egentlig helt latterlig billig