Sjokkerende tall om ladbare hybrider

Mye høyere forbruk enn oppgitt.

TØRST: Mens mange ladbare hybrider har oppgitt forbruk på rundt 0,15 liter/mil, er det i snitt nesten fire ganger høyere. Porsche-modeller kjøres nesten utelukkende på bensin.
Bjørn Eirik Loftås
Bjørn Eirik Loftås Journalist
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Ladbare hybrider har mye høyere drivstofforbruk enn oppgitt.
  • Analysen fra Fraunhofer-instituttet viser et snittforbruk på 0,59 liter på mila.
  • Porsche-modeller har en sjokkerende lav elektrisk andel på 0,8 prosent.
  • Toyota Prius har en betydelig høyere elektrisk andel på 42,8 prosent.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Ladbare hybrider var lenge superpopulære på nybilmarkedet i Norge, i tiden før elbilene overtok. I mange land selger de fortsatt godt, men drivlinjen har en stygg skyggeside, ifølge analyser utført av Fraunhofer-instituttet i tyske Karlsruhe.

For mens mange biler selges med et oppgitt forbruk på rundt 0,15 liter på mila, er det i praksis mye høyere for nær sagt alle. Det tyder på at mange eiere av ladbare hybrider ikke lader bilene sine i særlig grad.

Reelle tall, ikke beregninger

Snittet ligger nemlig på hele 0,59 liter/mil, og enkelte biler går nesten ikke på elektrisitet i det hele tatt. Det skriver tyske Auto Motor & Sport, som refererer til Fraunhofer-analysen.

Analysen dekker hele 981.000 kjøretøy og 1436 modellvarianter fra modellår 2021 til 2023, en periode det fortsatt ble solgt mange nye ladbare hybrider i Norge.

Og tallene er ikke basert på teoretiske beregninger, men på reelle data fra kjøretøyene. De kommer nemlig fra det obligatoriske systemet for overvåking av drivstofforbruket i kjøretøyene (OBFCM), som innrapporteres anonymt til Det europeiske miljøbyrået (EEA).

– Går latterlig kort på strøm

Porsche på bunn

Ikke overraskende har tunge luksus- og ytelsesmodeller i snitt langt mindre elektrisk energiforbruk enn mer kompakte kjøretøy.

Aller verst ut kommer Porsche Cayenne og Panamera, som har en faktisk andel elektrisk energi på bare 0,8 prosent.

Med tanke på at hele 11.307 eksemplarer av de to modellene var med i analysen, må tallet sies å være sjokkerende lavt.

GODT UT: Ladbare Toyota Prius er modellen som bruker mest elektrisk kraft under kjøring.

Rekkevidde-rekord: Ingen går lenger

For ladbare Toyota Prius, derimot, er situasjonen en annen. Der er el-andelen under kjøring 42,8 prosent, mens den ligger mellom 24-28 prosent for modeller som Audi A6 TFSI, BMW 330e og VW Passat GTE.

Forsvant – men se hva vi fant på Finn

Her ser du noen eksempler på hvor stor andel av det totale energiforbruket som er elektrisk på et utvalg biler:



imported livsstil motor

ANBEFALTE ARTIKLER