Sjåførene utgjør stor fare

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Utekontrollørene i Statens vegvesen jobber for å luke ut kjøretøy som ikke er i god nok stand og sjåfører som ikke følger regelverket. Nå har de gjort opp status for fjoråret:

Av 93.000 kjøretøy som ble kontrollert nærmere, hadde rundt 47.000 ulike feil og mangler som potensielt kunne påvirke trafikksikkerheten.

Avdelingsdirektør Kjetil Mansåker Wigdel understreker at kontrollene har ett hovedmål: Å forhindre farlige situasjoner i trafikken.

Brøt regelverket – ble anmeldt

– Vi er ikke ute etter å forsinke de som har alt i orden, men å stoppe de som ikke følger lover og regler, og som kan være til fare for seg selv og andre trafikanter, sier Wigdel.

Kontrollene handler ikke bare om kjøretøyene – minst like viktig er sjåførenes tilstand. Over 15.000 sjåfører ble kontrollert for kjøre- og hviletid, og nesten 10.000 hadde brutt regelverket. Over 1000 sjåfører hadde så grove overtredelser at forholdet ble anmeldt.

Stoppet: Sjåføren husket ikke når han var født ...

23.000 med feil og mangler

– Vi har disse reglene for å unngå at trøtte og uopplagte sjåfører kjører på veiene våre. Trøtte eller utmattede sjåfører reagerer saktere, mister lettere konsentrasjonen og kan sovne bak rattet. Når et flere titalls tonn tungt kjøretøy er involvert, kan konsekvensene bli katastrofale, sier Wigdel.

Omtrent 23.000 tunge kjøretøy måtte i fjor rette opp feil og mangler før de kunne kjøre videre. Feilene som ble avdekket var alt fra defekte bremser og manglende lastsikring, til mangelfull sikt eller tekniske svakheter. Slike feil kan i verste fall føre til tap av kontroll over kjøretøyet i trafikken – situasjoner som kan ende med alvorlige personskader når tunge kjøretøy er involvert.

Kjørte for fort i tunnel – krevde 140.000 i erstatning

For dårlige dekk

Selv om de fleste tunge kjøretøy har dekk og kjettinger i orden, viser kontrollene at dette fortsatt er et viktig område.

Omtrent 1700 kjøretøy hadde dekk under minimumskrav eller uten korrekt merking, og 1100 kjøretøy manglet tilstrekkelig antall kjettinger.

Totalt fikk 73 kjøretøy bruksforbud på grunn av mangler knyttet til dekk og kjetting.

Nektet å flytte seg, da fikk kontrollørene nok

Krise-statistikk for norske elbiler

Og Vegvesenet har en klar mistanke om årsaken til problemene.

Dette kan nok overraske, les mer i artikkelen under: