Seriøst mye bil for pengene

Ioniq 3 kan bli brysom for konkurrentene.

NYHET: Ioniq 3 går inn mellom Kona og Inster i modellutvalget til Hyundai. Vi snakker kompakt femdørs kombi med imponerende god bagasjeplass.
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Gunstig pris, bra rekkevidde og imponerende plass. Det er stikkord for Hyundais nye Ioniq 3.

Vi møtte den første gang i Frankfurt tidligere i år. Da var det hysj-hysj og fotoforbud. Noen uker senere var det premiere – og i dag har den norske importøren kommet med prisene på bilen.

SPESIELL: Designet er særpreget og ikke uten en viss 80-tallsfaktor.

Og her går de aggressivt til verks. Ioniq 3 starter på 279.900 kroner. Da snakker vi minste batteripakke (47 kWt) og rekkevidde på 344 kilometer.

441 liter bagasjerom

Vi tipper de fleste norske kundene vil gå for Long Range og største batteripakke som er på 61 kWt. Den gir rekkevidde på 497 kilometer. Startprisen her er på 338.375 kroner. Da får du mye rekkevidde for pengene.

Størrelsesmessig er Ioniq 3 på nivå med biler som VW ID.4, Ford Puma og Kia EV3. Den er 4,15 meter lang, men Hyundai har gjort en imponerende jobb med å utnytte plassen best mulig. Bagasjerommet er på hele 441 liter, det inkluderer en såkalt megabox i bunnen.

Dette har heller ikke gått ut over bakseteplassen. Helt flatt gulv er positivt her. To voksne sitter greit.

INTERIØR: Også her tenker Hyundai litt utenfor boksen, med flere spesielle designløsninger.

Strengt fotoforbud: Her møtte vi Ioniq 3 for første gang

Ikke sportbilytelser

Akkurat som det utvendige designet, er interiøret særpreget. Et nytt infotainmentsystem er på plass. Materialkvaliteten er bra til denne klassen å være. Det ser bra ut, selv om det ikke akkurat er noen premiumfaktor. Det forventer vi heller ikke til disse prisene.

De to utgavene har relativt like ytelser: 135 og 147 hestekrefter. Det gir ikke akkurat sportsbilytelser: 0-100 km/t tar henholdsvis 9,6 og 9,0 sekunder. Toppfarten er begrenset til 170 km/t.

ROMMELIG: Bagasjerommet er totalt på hele 441 liter, under dette gulvet skjuler det seg et stort rom.

Dette var mulig bare på 80-tallet


Kommer om en drøy måned

V2L er på plass, det gjør at du kan bruke bilen som en gigantisk powerbank og hente ut strøm til å drive ulike elektriske apparater.

Ladefarten imponerer ikke på en ny elbil i 2026: Den er på maks 120 kW. Hyundai oppgir selv at hurtiglading fra 10-80 prosent går på 29 minutter, da forutsatt ideelle forhold.

Ioniq er ventet å være på plass hos norske forhandlere om en drøy måned. Det er åpnet for bestillinger, med leveringsstart i høst.

Bruktbil med seriøst mye rekkevidde for pengene


Her fikk vi se den før premieren, se video av Ioniq 3 under:

motor livsstil
ANBEFALTE ARTIKLER