Salget har kollapset

Skulle være en premium-spydspiss.

KRISETALL: Maserati-salget har stupt de siste årene. Første halvår endte de på bare drøyt 2700 biler.
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Merkevaren er knallsterk og veldig mange har et forhold til navnet Maserati. Men salget har aldri stått i forhold til dette.

Tvert imot: Maserati-historien har vært en skikkelig berg-og-dalbane, med flere nedturer enn oppturer.

Nå er de en del av det store Stellantis-konsernet som har ikke mindre enn 14 ulike merker i sin portefølje, blant dem Peugeot, Citroën, Jeep, Opel og Alfa Romeo, i tillegg til Maserati.

Fra vondt til verre

Men en stor eier er ingen garanti for suksess. De siste årene har Maserati-salget sunket som en stein. Første halvår i år endte de på ikke mer enn 2737 biler. Det er 37 prosent ned sammenlignet med samme periode i fjor.

4366 biler ble sett på som krisetall den gangen. Men det skulle altså gå fra vondt til verre for merket. For Maserati svir det nok ekstra at salget hjemme i Italia stuper: Ned 41 prosent denne perioden.

MELLOM STOLENE: Maserati har lenge slitt med å etablere seg som premiummerke, De har heller ikke fått investeringene som kreves for å matche de beste konkurrentene.

Kineserne vil ha kloa i luksusmerket

Premium-spydspiss

Det har lenge vært usikkerhet rundt Maseratis posisjon i Stellantis-konsernet. Den uttalte målsetningen har vært å gjøre dem til en premium-spydspiss for konsernet. Men da må salgstallene opp på et helt annet nivå enn i dag.

Å bruke teknologi og løsninger fra merker som er mye mer folkelig orientert, fungerer heller ikke godt. Hvis Maserati virkelig skal klare å hevde seg mot luksus-konkurrentene, må de levere på nivå med disse. Ikke ta snarveier som enkelt blir avslørt.

KOMMER IKKE: Planen var opprinnelig å lage elektrisk utgave av sedanen Quattroporte fra 2028. Men det har blitt utsatt.

Les vår test av Maserati SUV-en Levante her:

Nesten 50 elbiler i Norge

Maserati skulle etter planen komme med en helelektrisk utgave av SUV-en Levante i 2027 - og lansere den legendariske sedanen Quattroporte som elbil i 2028. Begge disse har blitt utsatt.

Her i Norge har den elektriske SUV-en Grecale Folgore gitt Maserati en liten opptur. Totalt ruller det i underkant av 50 eksemplarer av denne på norske veier, ni av dem har blitt solgt og registrert i år.

Snuoperasjon: Disse fire merkene skal prioriteres





maserati livsstil motor
ANBEFALTE ARTIKLER