Salget faller – må spare milliarder

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

De siste årene har vært krevende for Volvo. Salget har buttet imot, aksjekursen falt – og i mars i fjor ble det klart at toppsjefen Jim Rowan måtte gå på dagen.

Inn kom Håkan Samuelsson og gjorde comeback som toppsjef. Han var mannen Rowan erstattet da han fikk jobben.

Noe av det første Samuelsson gjorde, var å kunngjøre en sparepakke på ikke mindre enn 18 milliarder kroner. Det betydde blant annet at flere tusen ansatte måtte gå. Samuelsson gjorde det også klart at Volvo på kort sikt var forberedt på en nedgang i salget.

Må spare flere milliarder

Det slo også til. Salget av nye biler falt med 7 prosent i fjor. Nå er det også klart at omsetningen falt enda mer enn det: Med 11 prosent. Utviklingskostnadene for nye modeller økte, mens overskuddet falt.

I sum altså mye negativt på én gang. Flere svenske medier melder nå at Volvo må spare enda mer penger, anslått til fem milliarder kroner. Men ifølge Sveriges Radio skal det ikke være snakk om å kutte flere jobber.

Volvo har de siste årene investert milliarder i nye plattformer og teknologi. Mye av dette vil kunne ha relativt lang levetid. Dermed vil det også kunne være mulig å ta ned investeringene, samtidig som man nyter godt av at nye modeller kommer ut på markedet og genererer viktige inntekter.

Dette ble Volvo nummer 9.000.000

Stor hodepine

Da vi i Broom var med på et rundebordsintervju med Samuelsson ved lanseringen av nye EX60 i Stockholm i januar, la han ikke skjul på at situasjonen var krevende. Men han uttrykte samtidig optimisme for utvklingen framover. Blant annet pekte han på at den ladbare hybriden XC70 nå gjør det sterkt i Kina – og at selskapet har mulighet til å flytte noe produksjon til USA.

Nettopp USA var en av de store hodepinene i 2025. Donald Trumps mange tollutspill har gjort det vanskelig for mange bilprodusenter. Som et relativt lite bilmerke, er Volvo ekstra utsatt her. Samtidig har de en stor fordel ved at de allerede produserer biler i tre verdensdeler: Europa, Asia og Amerika.

Måtte flytte produksjonen i rekordfart

Svært viktig nyhet

Dermed har de også muligheten til å jobbe mer regionalt, enn internasjonalt. Men utfordringen her er at det både tar tid og koster mye penger å flytte produksjon av ulike modeller, for å tilpasse seg til tollkrav. Så fort som dette har endret seg de siste årene, risikerer man også å gjøre kostbare endringer, som i praksis er forgjeves.

Nye EX60 blir svært viktig for Volvo framover. Produksjonen starter i Sverige i april, bilen er ventet ut på markedet i sommer.

Dette er den elektriske oppfølgeren til dagens XC60 som nå er Volvos mest produserte modell i historien. Den store kombien ES90 er også akkurat lansert og det ryktes om flere nye moodeller fra merket i løpet av relativt kort tid. Det bør love godt for salgsutviklingen framover.

Volvo-sjefen fikk sparken: – Panikkartet