– Så flaut at de ber partneren ringe

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

De fleste som har kjørt bil noen år, har opplevd en og annen situasjon man gjerne hadde løst annerledes – om man fikk gjøre ting på nytt.

Personlig stripet jeg for eksempel opp hele siden på bilen en gang, i et stakkarslig forsøk på å passere en port som ikke åpnet seg helt som den skulle.

En langt mer vanlig gjenganger hos forsikringsselskapene, er skader som oppstår ved inn- og utkjøring fra garasjen. En årsak er at mange garasjer ble bygd lenge før folk fikk seg svære SUV-er, og er dimensjonert deretter.

Advarer: Unnskyldningen holder ikke

Krasjer i porten

Og så har du de mange tilfellene der man tar sjanser eller rett og slett ikke er våken nok.

– Vi får inn flere skademeldinger i uken, der folk har kjørt inn i sin egen garasjerport. Det kan være porten i deres egen garasje eller porten til sameiets eller borettslagets garasjeanlegg, sier Andre N. Oldebråten, leder for bilskader i If, til Broom.

Oldebråthen sier at mange av skadene skjer idet porten er i ferd med å lukke seg og bilen er på vei inn.

– I fellesanlegg gambler nok en del på at de kan kjøre inn på åpningen til bilen foran. I en del tilfeller tar de feil, og tidsluken de kanskje trodde var 30 sekunder var i virkeligheten tre sekunder, og så få de garasjeporten i panseret eller i taket, fortsetter han.

Bulker du her, kan du få sjokk-regning

Ber partneren ringe

Det finnes særlig én underkategori av denne skadehendelsen folk er ekstra flaue over. Faktisk så flaue at de i en del tilfeller ber partneren ringe inn skaden for seg, ifølge skadesjefen:

– Å sitte i egne tanker inne i garasjen og rygge rett inn i garasjeporten innenfra uten å ha husket å åpne den. Ja, det skjer oftere enn du kan forestille seg. Trøsten er at tabben kan skje den beste, sier han.

Billigbil slo alle i kollisjonstest

Slik fungerer forsikringen

Hvis skaden blir så stor at det koster mer å utbedre den enn egenandelen på forsikringen, dekkes den vanligvis av bygningsforsikringen på garasjen.

– Er skadene under egenandel, står bileier for reparasjonen selv. Vi gir råd om lokale verksteder som kan utføre såkalt «smart repair», sier Oldebråten.

Men ofte er det ikke bilen som får de største skadene, men garasjeporten. Skader på 30.000 kroner eller mer, er ikke uvanlige.

– I noen tilfeller må hele porten byttes ut. Da kan beløpet fort bli mye høyere, avslutter Oldebråten.

Ekstrem prisøkning på bildeler: – Henger ikke på greip