Så billig har vi aldri sett den

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Fisker fikk et drøyt år på det norske markedet med elbilen Ocean, før det endte med konkurs tilbake i 2024.

Da hadde de solgt drøyt 400 eksemplarer av bilen. Og eierne av disse måtte kjapt innse at bilene deres var mye mindre verdt.

Å selge en brukt Fisker Ocean er mildt sagt ikke enkelt. Vi i Broom har fulgt prisutviklingen på disse bilene tett. I mars i fjor kunne vi slå fast at prisene hadde falt under 300.000 kroner.

Klare og tydelige

Men det stoppet på ingen måte der. Nå ligger det en 2023-modell som har rullet under 40.000 kilometer ute til salgs. Selger som er Bilsalg Kokstad AS har satt prisantydningen til 199.000 kroner, ferdig registrert.

De er tidligere Fisker-forhandler og har også solgt flere biler etter konkursen. I annonsen er de veldig klare og tydelige på hva de selger:

Les også: Gigantisk priskutt - men solgte med en advarsel

– Fire fornøyde eiere på huset

Før du leser videre: Fisker gikk konkurs sommeren 2024. Siden Fisker er konkurs, gjelder ikke fabrikkgarantier. I tillegg kan det bli en utfordring med forsikring ut over lovpålagt trafikkforsikring (ansvar).

Dette kan vi lese videre:

Når det er sagt, så har vi fire fornøyde Fisker-eiere her på huset, De har alle hatt et problemfritt bilhold i to år, og vi har mye lokal kunnskap om bilen. Softwareoppdateringer ivaretas gjennom et eget abonnement som koster ca 500 kr/mnd, og deler kan skaffes. Ta gjerne en tur innom ulike forum på internett for å lese mer om hvordan det er å eie en Fisker.

Les også: Lovet så mye - men dette er ikke bra nok

Rekkevidde på 707 kilometer

I og med at Fisker gikk konkurs, er det ingen form for fabrikkgaranti på bilene nå. Det gjenspeiles da også i prisene.

Bilen som selges nå, er startmodellen Ocean One. Den har såkalt Maliblu interiørpakke, med seter i dypblå Indigo EcoSuede og Alcantara, detaljer i blågrønt.

Bilen har hele 564 hestekrefter, 0-100 km/t går unna på 3,7 sekunder.

Batteripakken er på solide 113 kWt. Det gir et offisielt rekkeviddetall på hele 707 kilometer. Ladingen er også på stell, inntil 250 kW.

Les også: Klikk her for å se annonsen på bilen:

Ikke gitt et eneste intervju

Etter konkursen har danske Henrik Fisker som sto bak bilmerket, ligget usedvanlig lavt. Han har ikke gitt et eneste intervju om det som skjedde eller fortalt sin versjon av saken.

Det som veltet Fisker var kombinasjonen av at bilene kom for tidlig ut, og rett og slett ikke var ferdig utviklet – og at selskapet ikke hadde økonomiske muskler til å stå imot problemene i starten.

Sett fra utsiden virket det som Fisker gamblet på å rushe biler ut på markedet og få inn penger – og så forsøke å løse utfordringene i etterkant. Men den strategien fungerte altså dårlig.

Les også: Morten betalte 700.000: – Bare å kjøre så lenge det går

Her ble det – tross alt – en opptur. Les mer i artikkelen under:

Eierne deler millioner etter konkursen

I Norge er behandlingen ennå ikke avsluttet.