– Rett og slett helt spinnvilt
Fire motorer og opptil 3000 hestekrefter: Vi måtte bare prøve ...
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Vi har lenge vært vant med at verdens raskeste biler er signert merker som Bugatti, Koenigsegg og Porsche. Men nå begynner konkurransen fra Kina å merkes her, også.
Med innfasingen av elbiler, har for eksempel blodferske Xiaomi og BYDs undermerke YangWang satt seg selv på kartet.
Førstenevnte satte like godt rekord for en elbil på Nürburgring – med sin fireseters sedan (!) SU7 Ultra. Den slo hyperbilen Rimac Nevera Time Attack sin rekord for elbiler rundt banen.
YangWang var ikke dårligere enn at de gikk rett i strupen på Bugatti – ladet med en elektrisk superbil med rundt 750 hestekrefter – på hvert hjul!
Enorme krefter
U9 er ikke bilverdens mest spennende modellnavn. Men gjett om det gir et misvisende bilde av bilen. Både det dramatisk designet og ytelsene er nemlig i særklasse. Den ser nesten ut som en romskip – med en enorm vinge bak – og en finne på taket.
Den har totalt 12 aero-elementer som sørger for marktrykk. Den aktive vingen bak, bidrar alene til å presse bilen mot veien med 280 kilo.
Annonse
Annonse
Dette er også bilen som takket være den spesielle luftfjæringen (Disus-X) kan hoppe over små hinder i veien – eller «danse», om du vil.
Den har et svært avansert understell – som takler mer eller mindre alt norske veier har å by på.
Vi har vært på BYDs eget testanlegg i Shenzhen – der vi ikke bare fikk se nærmere på bilen, men faktisk også kjøre den.
Luksus
U9 har i utgangspunktet rundt 1300 hestekrefter og et enda villere dreiemoment på over 1600 Nm. Gjett om det flytter seg!
På BYDs egen testbane, kan vi røpe at dette er en bil som virkelig sparker fra. Skikkelig! Selv på vått underlag, skyter den fart.
Det er rett og slett helt spinnvilt.
Fire elmotorer – en på hvert hjul – sikrer at du har enormt veigrep.
Den ligger også svært stødig i svingene, uten at den føles for stivt satt opp. Faktisk oser interiøret av luksus – mye mer enn racing.
Annonse
Bremsene er ekstremt følsomme. Et lite touch, og den stuper ned foran. Dette måtte vi hatt mer tid med bilen for å bli vant med.
Effektive bremser er også nødvendig, med tanke på hvor fort bilen går – og at den har en egenvekt på rundt 2,4 tonn.
Utgaven på vår testbil har en toppfart på 392 km/t. Og selv om vi aldri er i nærheten av akkurat slike hastigheter, er det lett å fortstå at en slik fart er fullt oppnåelig.
Jeg har i alle fall aldri kjørt noen raskere bil enn dette ...
Ingen har kjørt lenger på én lading
Ekstremt
Men topputgaven, U9 Extreme, er altså enda hvassere enn dette. Den har rundt 3000 hestekrefter. Ja, du leste riktig ... Den bygger også på et 1200 volt-system. Med andre ord tre ganger så kraftig som en vanlig elbil.
Motorene har verdens tynneste silisiumstål – inspirert av romfartstekonlogi – og spinner rundt med opptil 30.000 omdreininger per minutt.
Det var U9 Extreme som satte fartsrekord på vanvittige 496,22 km/t. Det gjorde den til verdens raskeste serieproduserte bil. Selv Bugatti Chiron Supersport måtte se seg slått.
Den satte like godt rekord rundt Nürburgring, også. 06.59,157 – som er raskeste elektriske hyperbil rundt den legendariske racerbanen.
Annonse
Porschen krasjet etter vill politisjakt: Selges for tredje gang
Sjokkerende pris
Med tanke på ytelsene – er prisen nesten sjokkerende lav. Mens konkurrenter som Koenigsegg og Bugatti koster flere titalls millioner, slipper du unna med langt lavere inngangsbillett på U9.
Selv om ingen offisiell pris er bekreftet, har vi grunn til å tro at man «slipper unna» med rundt 4-5 millioner kroner før avgifter.
Mye penger, men langt mindre enn de tidligere nevnte modellene, selvsagt.
Det er forståelig at Yangwang U9 får stå midt i utstillingslokalet til BYD. Dette er en bil som ikke bare viser fra BYD er i stand til – men også hvor fort utviklingen går hos kinesisk bilindustri akkurat nå.
Låvefunnet var strøkent – så smalt det
Video: Yangwang har også en luksus-SUV – som kan gjøre dette:
Vi gjør oppmerksom på at vår dekning av Auto China 2026 er gjort på et event der reise og opphold ble betalt av BYD. Klikk her for å lese mer om Brooms redaksjonelle retningslinjer.
Annonse
