Rekord-rekkevidde: Dette bør du vite om Volvoen

En av årets aller viktigste nyheter.

PREMIERE: Her er Volvo EX60 akkurat offisiell, premieren fant sted i Stockholm.
Knut Skogstad
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Saken oppsummert

  • Volvo har lansert EX60, en elektrisk bil med rekordlang rekkevidde og rask lading.
  • EX60 er bygget på en ny plattform, SPA3, som gir fleksibilitet og effektiv produksjon.
  • Startprisen er 649.900 kroner, men mange vil trolig velge de dyrere modellene med mer utstyr.
  • Bilen har god plass og praktiske løsninger, med forventet levering i Norge sommeren 2026.

Oppsummeringen er laget med kunstig intelligens (KI) fra OpenAI. Innholdet er kvalitetssikret av TV 2s journalister. Les om hvordan vi jobber med KI

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Volvo har akkurat hatt verdenspremiere på EX60. Dette er den elektriske oppfølgeren til suksessen XC60 og en bil som ligger an til å bli en storselger i Norge.

Rekordlang rekkevidde, lynrask lading og en relativt gunstig startpris er blant det som kommer til å trekke veldig mange kunder.

Samtidig er konkurransen i denne klassen beintøff. EX60 kommer nesten samtidig med to andre biler som også skal yppe seg sterkt: IX3 fra BMW og Mercedes GLC EQ.

Men hva bør du vite hvis du vurderer en EX60? Jo, det skal du få svaret på nå. Her er fem ting du bør vite om Volvos nyeste:

FAMILIEBIL: EX60 er 4,80 meter lang, det er ti centimeter lengre enn dagens XC60.

1. Alt er nytt

EX60 er første bil ut på en helt ny plattform som Volvo kaller SPA3. Den skal danne utgangspunkt for alle elbilene fra merket de kommende årene. Interessant nok: Kombien ES90 som akkurat er lansert i Norge er slik sett «gammel nytt». Den er nemlig bygget på forgjengeren SPA2. Det sier mye om hvor fort utviklingen går.

Den nye plattformen skal gjøre det mulig å produsere bilene raskere og billigere enn tidligere. Den kan romme store batteripakker, samtidig som ladehastigheten er svært høy. Ifølge Volvo er den også svært fleksibel og kan brukes til biler i alle størrelser.

Her avslørte Volvo rekkevidden på nykommeren

STARTEN: Volvo har delt disse skissene, vi kjenner igjen ganske mye her på det som ble ferdig bil.

2. Rekkevidde og lading

Dette er altså en av styrkene til SPA3 og noe EX60 virkelig nyter godt av. Bilen kommer med tre ulike batteripakker: 83, 95 og 117 kWt. Det minste batteriet kommer bare i kombinasjon med bakhjulsdrift og er neppe førstevalget for så mange norske kjøpere.

Rekkevidden er på 620 kilometer med bakhjulsdrift. 95 kWt-batteri og 4x4 gir rekkevidde på 660 kilometer. Går du for største batteripakke og 4x4 er rekkevidden på rekordhøye 810 kilometer.

Ladefarten er som sagt høy. Minste batteri kan ta imot 320 kW. De to største kan ta imot hele 370 kW. Under ideelle forhold kan du lade 340 kilometer rekkevidde på bare 10 minutter, 10 til 80 prosent går på 19 minutter.

Volvos minste finnes også i Cross Country-utgave

STARTPRIS: Rimeligste utgave koster 649.900 kroner. Men de aller fleste kjøperne kommer nok til å betale mellom 750.000 og 850.000 kroner for sin EX60.

3. Hva koster EX60?

Startprisen er nok i praksis litt lokkepris. For 649.900 kroner snakker vi bakhjulsdrift og minste batteripakke, P6 heter den utgaven. Men pristillegget opp til 4x4 er ikke veldig stort.

P10 AWD koster fra 689.900 kroner. Toppmodellen P12 med største batteri koster så fra 749.900 kroner.

Etter hvert kommer også EX60 Cross Country, med startpris på 727.400 kroner.

Mye ligger nok an til at P10 blir bestselgeren. Kombinasjonen 660 kilometer rekkevidde og så rask lading, bør kunne fungere godt for de aller fleste.

5 ting du bør vite om en annen helt ny Volvo

NYTT: Ingen store overraskelser i interiøret, men det er heller ingen blåkopi av EX90. Legg merke til den store volumknappen under skjermen.

4. To utstyrsnivåer

På flere andre modeller har Volvo en innstegsmodell som heter Core. Det har de droppet her. EX60 får du som Plus eller Ultra.

Adaptiv demping, 3-soners klimasystem med luftrenser og panoramatak er blant standardutstyret. Ultra inkluderer blant annet lydsystem fra Bowers & Wilkins, frontlykter med HD pixel-lys, 3D kamera og elektrokromatisk panoramatak.

Pristillegget fra Plus er på 90.000 kroner. Vi tipper Volvo gjør Ultra-pakken så attraktiv at mange norske kjøpere velger den. Legger vi på hengerfeste og vinterhjul, vil en P10 Ultra da havne på oppunder 850.000 kroner.

Dyrt? Prisen gjenspeiler at Volvo priser seg blant premiummerkene. Men sammenlignet med BMW, Mercedes og Audi er det ikke avskrekkende.

Se video under:

ROMMELIG: Bagasjerom på 523 liter er godkjent ut fra bilstørrelsen, i tillegg har bilen frunk på nesten 60 liter.

5. Plass og praktiske løsninger

Dagens ladbare XC60 er ikke noen bagasjeromsmester med sine 468 liter. Det overgår EX60 med ganske god margin. Her får du inn 523 liter, inkludert i en dyp «kjeller» helt bakerst. Dessuten har bilen en frunk på ganske solide 58 liter.

Plassen i kupéen er svært god. Det ganske minimalistiske interiøret og panorama-glasstak bidrar til svært god romfølelse. Interiør og dashbord er forresten ikke noen blåkopi av EX90, Volvo har gitt EX60 et ganske godt særpreg. Materialkvaliteten er høy og det er mange lekre løsninger her. Også gode muligheter for skreddersøm.

Det beste fra to verdener: Les mer om den her

UTGAVER: EX60 kommer med tre batteristørrelser og i to utstyrsnivåer fra start.

Kommer til sommeren

Helt til slutt tar vi med at produksjonen av bilen skal starte i uke 17, ved Torslanda-fabrikken utenfor Gøteborg.

Den norske importøren regner med å levere ut de første bilene tidlig i andre kvartal, det betyr nok i praksis juli/august. Og etter det Broom erfarer, blir Norge høyt prioritert i starten. Så selv om etterspørselen er høy, skal det ikke være fare for veldig lang leveringstid.

Fra premieren: Her kan du lese MYE mer om EX60

Se video fra EX60-premieren under

startpris rekkevidde pris plasss motor lynlading livsstil lading utstyrsnivå imported frunk ex60 bagasjerom volvo

ANBEFALTE ARTIKLER