Reagerte da de så dette
– Fokuset helt andre steder.
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
Hvor går grensene for hvor mye krimskrams du kan ha i kupeen før du får reaksjoner i trafikkontroll?
Svaret er like enkelt som det er komplisert: Det må ikke hindre sikt, stjele oppmerksomheten din eller utgjøre en fare på andre måter.
Under en rutinekontroll på Krossmoen i Rogaland nylig, ble det stoppet en varebil som dessverre huket av på alle disse punktene.
Dårlig sikt, rot og massasjeapparat ...
– Det var en utenlandsk sjåfør som kjørte for et utenlandsk foretak. Han forsto godt engelsk, så kontrollen gikk lett, sier Sigbjørn Løining i Statens vegvesen til Broom.
Det første kontrollørene reagerte på, var den dårlige sikten sjåføren hadde fremover.
– Frontruten var tildekket med flere GPS- og mobilenheter, samt et navneskilt som stakk langt opp på ruten.
Annonse
Annonse
Men det var mer å sette fingeren på. For betjeningsorganene i dashbordet var delvis skjult bak en salig kabel-spaghetti.
Norske bøtesatser vekker oppsikt
– Dette kan bli et problem om sjåføren henger seg opp i dem eller skal begynne å rote med dem under kjøring, sier Løining.
Så tok kontrollørene en titt på gulvet foran førersetet. Der fikk de se noe som definitivt ikke burde være der.
– På gulvet hadde han et massasjeapparat av tre og plast. Dette kan gli fram og legge seg under eller oppå pedaler. Altså, igjen er fokuset helt andre steder, som kan skape farlige situasjoner, understreker Løining.
Dermed ble det bruksforbud, med pålegg om å rydde før videre kjøring.
Falskt førerkort: Her avslører UP svindleren
Utvidet kontroll
Den aktuelle kontrollen på Krossmoen var en såkalt utvidet samarbeidskontroll, der både Brannvesen og Arbeidstilsyn med.
Hovedmålet med samarbeidskontrollen var kontroll av ADR-transport (farlig gods), kabotasje, ansettelsesforhold og lønn.
Annonse
«Totalt var 85 kjøretøy innom. Flere fikk en en prat på baksiden av Brannvesen og Arbeidstilsynet og 13 kjøretøy ble tatt til side for en utvidet kontroll av diverse kontrollpunkter», skriver Løining i sin kontrollrapport.