Rapport: Få biler ødelegger for alle

Nå etterlyser forskerne mer målrettede tiltak.

MYE UTSLIPP: Eldre biler har ofte høyt forbruk og står for mye større utslipp enn nye. Her ser vi en Volvo S90 med 3-liter bensinmotor fra 1998, som kunne bruke 1,1-1,4 liter på mila. Dieselbiler fra denne tidsepoken hadde ofte enda verre utslipp av skadelige stoffer.

Broom

Bjørn Eirik Loftås Bjørn Eirik Loftås Bjørn Eirik Loftås Fagredaktør

Publisert 03.04.2026 - 14:36 Sist oppdatert 03.04.2026 - 14:45

Annonse

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Hver tredje bil på det norske markedet er elektriske, og utviklingen går raskt. Gevinsten er mindre lokale drivstoffutslipp, noe om særlig gir en gevinst for luftkvaliteten i byer og tettsteder.

Fortsatt er det altså to biler med forbrenningsmotor for hver elektrisk bil, og det er betydelig større risiko for høye utslipp fra forbrenningsmotorer blant de eldre bilene enn de nyere.

Ti prosent er verstinger

En ny studie fra Universitetet i Tampere og Universitet i Øst-Finland, viser at ti prosent av bilene på finske veier står for hele 50 prosent av alle skadelige partikkelutslipp. Det skriver svenske Vi Bilägere.

Og om du var i tvil: En stor del av utslippene er det biler som er mer enn 15 år gamle som står for. Særlig ille er dieselbiler uten partikkelfilter.

Samtidig slår de fast at nyere dieselbiler med partikkelfilter kan ha lavere partikkelutslipp enn mange eldre bensinbiler.

BEDRING: Biltrafikken slipper ut mindre skadelige stoffer nå enn for bare få år siden. Mye er takket være elbilene, men også mer miljøvennlige forbreningsmotorer.

Raser mot høyere priser på bensin og diesel

Annonse

Vil gå etter de eldre bilene

Forskerne etterlyser nå mer målrettede tiltak mot de bilene som slipper ut mest, i stedet for å ha generelle tiltak som rammer alle biler med forbrenningsmotor.

– Nye biler med forbrenningsmotor produserer partikkelutslipp som i gjennomsnitt er 70 prosent lavere enn utslippene i eldre modeller, sier Ville Leinonen, en av forskerne bak studien.

Hvilke konkrete tiltak som kunne være aktuelle, går ikke studien i detalj på, men i konklusjonen trekker de frem at elbilveksten fører til en forskyvning i utslippene fra eksos til andre typer utslipp, fordi eldre biler forsvinner fra veiene.

«Dette skiftet understreker behovet for kontinuerlig overvåking og analyse av flåteutslipp ettersom de totale flåteutslippene utvikler seg raskt», skriver forskerne i sin konklusjon.

Brukte dieselbiler: Nå faller de mest i pris