Porsche? Nei – noe helt annet
Lett å se hvor inspirasjonen er hentet fra ...
Publisert
Sist oppdatert
Annonse
Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no
I Kina dukker det stadig opp nye bilmerker. Ett av de ferskeste kaller seg Aistaland. Det er et bilmerke som er bygget opp sammen med GAC Motor og Huawei.
Her er fokus på elbil - og den første modellen ut er GT7. Hvis man bare kaster et raskt blikk på den, kan den minne mistenkelig om en Porsche Taycan Sport Turismo eller en Panamera Sport Turismo.
Det er det altså ikke. Men tro ikke at det er noen sinke i trafikken, av den grunn ...
Solid rekkevidde – men en liten ting var bedre før
Rask lansering
Planen er å gå rett inn i det kraftig økende premiumbil-segmentet i Kina. Her skal Aistaland konkurrere med blant andre Zeekr og Nio - men også Porsche Taycan Sport Turismo.
Som vanlig skjer ting raskt i Kina. Så selv om bilen nettopp er avduket på Auto China 2026, er lansering planlagt allerede i juni.
Annonse
Annonse
Christoffer spraylakkerte ny Mercedes EQS – folk sperrer opp øynene
Romslig
Med lengde på drøyt fem meter, er det ingen liten bil. Tre meter akselavstand skal dessuten bidra til god plass i baksetet, som er svært viktig i Kina.
Stasjonsvogn-karosseriet gir også god plass i bagasjerommet.
Vi tviler ikke på at den får mulighet for hengerfeste, selv om det enn så lenge ikke har delt informasjon om dette.
Kommer snart? EU har vedtatt viktig gjennombrudd
Rask
Den kan leveres med tre elmotorer - en foran og to bak. Effekt har vi ikke fått opplyst om enda, men toppmodellen ventes å ha godt over 600 hestekrefter.
Skal man hevde seg mot tidligere nevnte konkurrenter, bør 0-100 km/t kunne leveres rundt tre sekunder.
Som flere andre kinesiske bilprodusernter, loves det også svært rask lading, på de stasjonene som har kapasitet til det.
Annonse
Ganske få tror på selvkjørende biler ...
Til Norge?
Batteripakken er levert av CALT, og er blant de mest avanserte på markedet med tanke på energitetthet og kjøling.
GT7 har et den nyeste LiDAR-teknologien og et justerbart understell – som både skal bidra til bedre kjøreegenskaper og høyere sikkerhet. Det betyr også at bilen er helt selvkjørende, de stedene det er lovlig.
Enn så lenge venter vi på ytterligere informasjon om både hurtiglading, rekkevidde og ytelser.
Enn så lenge er det ingen importør av Aistaland i Norge. Men debutmodellen kunne nok fristet mange norske kjøpere ...
– Det er ALLTID noen som skal ødelegge for alle andre
Video: Her havner luksus-SUVen i bassenget:
Vi gjør oppmerksom på at vår dekning av Auto China 2026 er gjort på et event der reise og opphold ble betalt av BYD. Klikk her for å lese mer om Brooms redaksjonelle retningslinjer.