Penere, raskere, billigere

Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen. 

Hvis noe er for godt til å være sant, er det vanligvis det. Når Audi nå har oppgradert sin e-tron GT er det lite å sette fingeren på, men noe er det.

Det er imidlertid veldig mye du vil sette pris på i bilen, som fikk den reelle ansiktsløftningen sin for to år siden.

Da ble det gjort endringer i grillen og lyktene, diffusoren bak fikk mer plass, og ikke minst ble materialkvaliteten i interiøret hevet, og du må lete godt for å finne hardplast.

Nå har det skjedd en rekke tekniske oppgraderinger du vil sette pris på, de fleste usynlige.

Økt rekkevidde

Audi S e-tron GT er fortsatt en stor elektrisk sportsbil som har mer å by på bak rattet enn i passasjersetene og bagasjerommet.

Takket være et batteri med høyere energitetthet og samtidig lavere vekt er rekkevidden økt, og testbilen med 21-tommers felger kan kjøre 599 kilometer ifølge WLTP.

Er du så uheldig å ha med passasjerer og bagasje, eller så heldig at du finner en svingete landevei hvor ratt og pedaler må betjenes aktivt, får du mindre enn dette. Også når termometeret kryper nedover og veiene går oppover, må du raskere inn til en ladestolpe, men du kan dra derfra raskere enn før.

Økt ladeeffekt

Ladeeffekten er nemlig økt til 320 kilowatt, noe som betyr at du kan lade bilen fra 10 til 80 prosent på 18 minutter, forutsatt at du finner en kraftig nok lader og at værgudene er med deg.

Motoreffekten er også økt til 592 hestekrefter eller hele 680 når du skal ta en rivstart med launch control. Da slynges du og bilen på grensen til det ubehagelige av gårde fra null til 100 kilometer i timen på 3,4 sekunder.

Toppfarten på 245 kilometer i timen bør holde for de fleste, også de som skal til München, eller de som vil bidra til statskassen i større eller mindre grad.

Redusert pris

Med dette som bakteppet er S-versjonen nå blitt innstegsmodell, og prisen er redusert til 999.900 kroner. Denne testbilen med spesiallakk, 21-tommers felger, karbondetaljer og e-tron sportsound koster likevel ikke mer enn 1.073.750 kroner.

Er det så ingenting å sette fingeren på? Ikke mye, men selv i Comfort er understellet relativt stivt. Med de store felgene og brede dekkene forsterkes dette, samtidig som hjulstøyen høres ombord.

Til å være en så stor bil er plassen i baksetet og bagasjerommet begrenset, selv om fire voksne lett får plass.

Infotainmentsystemet er ikke like lekkert og brukervennlig som i mange andre biler, men med litt tilvenning fungerer det greit.

Det er samtidig omfattende med frontrutevisning og en del fysiske knapper for både kjøre- og komfortfunksjoner.

Sportsbil

At bilen er stiv er imidlertid ikke bare negativt, da dette er en bil som er så nært du kommer en sportsbil med fire dører. Styringen føles direkte og god, både når du kjører rolig og når du presser den hardt.

Veigrepet er meget godt, og kreftene sendes ut i de fire hjulene med Audis elektriske quattro-system, som føles meget effektivt. På snø og glatt underlag opprettholdes trolig fremkommeligheten i god Audi-ånd, og er snøen dyp kan du heve bilen for å øke den ytterligere.

Gjennom og ikke minst ut av svingene på tørr asfalt med brede dekk, mens differensialen bak tar imot stadig flere krefter, presser ytre bakhjul bilen innover i svingen, og du merker at du kunne kjørt fortere enn du først trodde.

Denne grensen kan være farlig å utfordre, men med stabilitetskontrollen helt eller delvis på har du et sikkerhetsnett som gjør at du har litt ekstra å gå på, da de mange kreftene ellers kunne vært farlige.

Opp og ned

I tillegg til å velge høyde manuelt vil luftfjæringen tilpasse både høyden og stivheten til kjøreprogrammene og farten. I høye hastigheter spretter dessuten den integrerte hekkspoileren opp for å bedre aerodynamikken og øke marktrykket.

Smak og behag kan ikke diskuteres, heter det, men sammenlignet med sin Porsche-fetter Taycan er det mange som synes at e-tron GT er penere. At den samtidig er 240.000 kroner billigere, gjør den enda mer fristende.

Kjøper du en bobil fra Palmo Exclusive er primærbehovene allerede godt ivaretatt og du kan få bilen med toalett i gull.