Over 80.000 i Norge – nå er det comeback

Første båtlast med nye Nissan Leaf har kommet.

KJØRT I LAND: Her er nye Nissan Leaf på plass i Norge. Bilene kom med båt til Drammen havn i denne uken.
Knut Skogstad
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Den er solgt i over 80.000 eksemplarer her til lands og blir regnet som den første serieproduserte elbilen. Nissan Leaf har vært svært viktig i den norske elbil-overgangen.

Leaf var med oss i to generasjoner. Men overraskende nok var ikke den tredje klar da andre generasjon takket for seg i 2024. Dermed har det blitt et stort tomrom her for Nissan – inntil den nye nå er her.

Denne uken klappet første båtlast med nye Leaf til kai i Drammen. Nå skal disse bilene ut til forhandlerne rundt om i landet.

Blitt litt mindre

Og vi snakker virkelig ny bil. Det eneste som er med over fra forgjengeren er navnet: Teknologi, design – alt er nytt. Leaf har også tatt steget over i crossovernes rekker. Det er ikke så overraskende, dette er biltypen som øker mest i Europa akkurat nå.

Litt overraskende har den også krympet i størrelse. Nå måler Leaf 4,35 meter fra støtfanger til støtfanger. Det betyr at vi snakker kompakt bil. Men Nissan har utnyttet plassen godt, med blant annet bagasjerom på 437 liter.

RETRO: Baklyktene er et nikk til Nissans sportsbiltradisjoner flere tiår tilbake.

Vi i Broom var på den aller første testkjøringen av bilen, i Danmark.

Toppmodell til over 500.000

To batteripakker er på plass: 52 og 75 kWt. Det er ventet at den største er den flest norske kundene vil velge. Da er rekkevidden på imponerende 622 kilometer.

Ladefarten er ikke like imponerende, 150 kW for største batteripakke. Det er bak flere av konkurrentene.

Prisene er også klare. Minste batteri starter på 369.900 kroner. Største har startpris på 419.900 kroner. Vi nordmenn er generelt glade i godt utstyrte biler. Toppmodellen Evolve kommer på 514.900 kroner. Det framstår som mye penger for en så pass kompakt bil, uten 4x4. For det har Leaf ikke.

De siste årene har Nissan i hovedsak solgt én bil i Norge, nemlig familie-SUVen Ariya. Nå har de også fått Micra, som er en mindre bil enn Leaf. Importøren opplyser at de forventer at noen eksisterende Leaf-kunder vil velge denne, fremfor nye Leaf når de skal bytte bil.

VELKJENT: Nye Leaf har store hjulspor å fylle. Konkurransesituasjonen har blitt mye tøffere enn det første og andre generasjon møtte.

I fjor ble Leaf for første gang frakjørt av en annen modell

Kampanjer helt fra start

Konkurransen har blitt beinhard i denne klassen. Leaf møter veldig mange flere tøffe rivaler nå enn den har vært vant til.

Det sier også ganske mye om situasjonen i markedet at Nissan kjører kampanjer helt fra start. Her kan du blant annet velge mellom kampanjerente eller fire års serviceavtale.

Helt til slutt tar vi med at bilen nå har fått Vehicle-to-Load (V2L) som lar deg hente ut strøm fra batteripakken (inntil 3,6 kW) og bruke den som en gedigen powerbank.

Leaf er også forberedt for Vehicle-to-Grid (V2G), som i fremtiden vil kunne sende energi tilbake til strømnettet.

Visste du dette?

  • Første Leaf debuterte i 2011 og regnes som verdens første serieproduserte elbil.
  • Bilene som kommer til Norge produseres i Sunderland i Nord-England, der lages også batteriene til bilen.
  • Leaf er bygget på samme plattform som storebror Ariya. Det betyr at det bør være relativt enkelt å utstyre den med 4x4, hvis Nissan ønsker.

Jens kjøpte Norges første Nissan Leaf

Les den første testen vår av nye Leaf under:

livsstil motor

ANBEFALTE ARTIKLER