Over 10.000 norske sjåfører kan lovlig slippe rattet

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no.

Selvkjørende biler har vi hørt om i veldig mange år. Teknologien har også kommet langt. Men bilprodusentene har delvis blitt tvunget til å holde igjen, mens de har ventet på grønt lys fra ulike lands myndigheter.

Men i dag har vi fått et gjennombrudd i Norge. Fra nå kan nemlig mer enn 10.000 eiere av elbilen Mustang Mach-E for første gang kjøre uten hendene på rattet, men med blikket på veien – på utvalgte norske motorveistrekninger.

Det er klart etter at Ford i dag tidlig startet utrullingen av sin BlueCruise-teknologi på alle Mustang Mach-E som, uavhengig av årsmodell, har et førervendt, infrarødt kamera på rattstammen.

Kjørt 888 millioner kilometer

Programvareoppdateringen har blitt sendt gjennom en trådløs OTA-oppdatering, og eiere av biler som er forberedt for BlueCruise-teknologien vil nå kunne aktivere denne på sin Ford-konto.

– Det er en merkedag for oss i Ford Motor Norge. Vi er den første bilprodusenten som kan tilby en godkjent nivå 2-førerassistanseteknologi. Teknologien er allerede i bruk i 16 andre europeiske land, USA og Canada, og er det klart mest utbredte og gjennomtestede systemet av sitt slag. Det er en del av Fords DNA å gi våre kunder den nyeste teknologien til best mulig pris, sier administrerende direktør i Ford Motor Norge, Per Gunnar Berg.

Totalt har mer enn én million biler - utstyrt med BlueCruise - tilbakelagt over 888 millioner kilometer med «hands-off, eyes-on»-kjøring.

Les også: For 12 år siden: Slapp løs selvkjørende bil i 240 km/t

På E6 og E18

Utrullingen skjer etter at norske myndigheter har konkludert med at EUs godkjenning av BlueCruise gjelder i Norge for alle Mustang Mach-E med nødvendig hardware. Ifølge den norske Ford-importøren er dette tilfelle for mer enn 10.000 Mustang Mach-E som er solgt i landet siden 2021.

Softwareoppdateringene har allerede blitt sendt trådløst til de bilene som ikke hadde programvaren fra fabrikk. Alle nyere Mustang Mach-E produsert fra modellår MY23.75, har allerede BlueCruise programvare og nødvendig hardware som standard.

I første omgang vil BlueCruise være mulig å bruke på store deler av E6 mellom svenskegrensen og Oslo, på E18 mellom Drammen og Sandvika, på flere strekninger sørover på E18 mot Sandefjord og på deler av E18 gjennom Østfold. Dette, som er såkalte Blue Zones, er strekninger hvor systemet kan aktiveres i Mustang Mach-E.

Les også: – Det er ALLTID noen som skal ødelegge for alle andre

Oslo-Barcelona

Norske Mustang Mach-E-førere kan også bruke teknologien på mer enn 133.000 kilometer med utvalgte motorveistrekninger i Europa.

Som eksempel kan 92 prosent av den 26 timer lange kjøreturen mellom Oslo og Barcelona, eller 87 prosent av strekningen Oslo - Roma, nå kjøres med BlueCruise – uten hendene på rattet.

BlueCruise blir også i løpet av de neste månedene tilgjengelig på ytterligere to modeller på det norske markedet. Både kompakte Puma og Ranger ladbar hybrid vil kunne fås med de avanserte førerassistanseteknologiene.

Les også: Ganske få tror på selvkjørende biler

Følger med på føreren

Når BlueCruise aktiveres, styrer systemet, akselererer og bremser bilen, holder den i kjørefeltet og sørger for trygg avstand til bilen foran. Det skjer ved at BlueCruise kontinuerlig overvåker veimerkingen, fartsskilt og trafikksituasjonen rundt bilen – alt fra motorveifart og helt ned til stillestående kø.

Førere som bruker BlueCruise kan kjøre uten hendene på rattet så lenge de hele tiden følger aktivt med på veien foran seg. Når bilen forlater en Blue Zone, får føreren beskjed om å ta hendene tilbake på rattet.

For å sikre at føreren hele tiden følger med på veien når hendene ikke er på rattet, bruker BlueCruise et infrarødt kamera plassert på rattstammen. Kameraet følger kontinuerlig med på øyebevegelser og hodets posisjon, også når føreren bruker solbriller.

Les også: Bilene blir smartere – men dårlige veier slår ut systemene

Gratis prøveperiode

Før håndfri kjøring kan aktiveres, må BlueCruise også bekrefte at kjørefeltmarkeringene er tydelige og at forholdene ellers ligger til rette for trygg bruk.

Mach-E eiere kan aktivere tjenesten i Ford-appen, eller ved å logge inn på sin Ford-konto. Deretter følger en gratis prøveperiode på 90 dager, slik at kunden kan teste hvordan BlueCruise gjør lange kjøreturer og køkjøring mer behagelig og mindre stressende.

Etter prøveperioden kan BlueCruise sies opp, eller gå over i et løpende abonnement til 240 kroner i måneden. Abonnementet har ingen bindingstid. Det gir kundene fleksibilitet til å aktivere tjenesten etter egne reiseplaner og behov.

Les også: Kommer snart? EU har vedtatt viktig gjennombrudd