Offisiell: Kun bensin- og dieselmotor

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

I år feirer Mercedes 140 år. Det markerer de med å lansere en god bunke nye eller oppgraderte modeller.

Nå er det flaggskipet GLS sin tur, det er nylig avduket i en kraftig oppgradert facelift-utgave.

Her snakker vi diger luksus-SUV, proppet med teknologi, komfort og oppgraderte motorer.

Bensin eller diesel

Nye GLS leveres kun med bensin- eller dieselmotorer. Velger du toppmodellen, GLS 580 4Matic, inkluderer det Mercedes sin helt nyutviklede V8 bensinmotor.

Den leverer solide 530 hestekrefter – og tilfredsstiller de nye og strenge Euro 7-kravene til utslipp.

Alternativt kan du gå for GLS 450 – da får du 3-liters rekkeseks bensinturbo under panseret.

I tillegg blir to dieselversjoner tilgengelig: GLS 350d eller GLS 450d. Begge disse er også 3-liters rekkeseksere.

Ny design

Etter verdenspremieren av nye GLS i påsken, har debatten på ulike forum allerede gått varm, om det nye designspråket.

Nå har nemlig GLS fått en helt ny front og hekk. Noen mener uttrykket ser enda bedre ut nå, andre mener det stikk motsatte.

I tillegg til en ny og større grill, har lyktene foran blitt større. Bak dominerer en sort list med nye LED-lys. Dette speiler designet som vi ser på nye, elektriske GLC – som snart kommer til Norge.

Les testen av GLS her

Skjerm, skjerm og skjerm...

Det er ingen tvil om at interiørene på nye Mercedes-modeller nå blir mer like enn før.

Det handler bokstavelig talt om en rekke med skjermer, eller «Superscreen», som Mercedes kaller det.

Også på nye GLS finner vi «Superscreen», som innebærer tre skjermer etter hverandre. Samme layout finner vi også på nye CLA, GLB og GLC – for å nevne noen.

Men der stopper også likhetene. For det er ingen tvil om at innsiden på oppdaterte GLS oser mer luksus.

Vi legger også merke til at Mercedes beholder fysiske knapper for de viktigste funksjonene.

Test Mercedes CLA: Dette har vi ventet på

Første klasse

Tradisjonen tro er det naturligvis komfort og luksus som har øverste prioritet på GLS. Det handler om materialbruk, seter med massasje, utstyr og kjørekomfort.

Sistnevnte understrekes med at Airmatic luftfjæring er standard på alle versjoner.

Nå er også dempersystemet oppgardert – for å sikre enda bedre komfort. Nå «snakker» Mercedes-modeller med dette utstyret sammen, for å forberede dempere og understell for harde humper og ujevnheter.

Hvis for eksempel naboens nye GLC (som også fås med dette utstyret) oppdager et hull i veien, vil bilen sende lokasjon og informasjon til skyen. Så vil bilen din være forberedt på hullet, samt varsle deg om det.

Mercedes GLS: Med denne gleder du deg til fartshumpene!

Til Norge?

GLS er én av få SUV-er fra Mercedes som så langt tilbys i Norge med bensin- eller dieselmotor.

Om den nye facelift-versjonen kommer til Norge er ikke kjent.

Det er heller ikke prisene, men utgående GLS har en startpris på drøyt 2,1 millioner kroner her hjemme.

Første test: Vi kjører nye GLC – dette er dommen: