Nypris: 1,3 mill. Nå får du Teslaen for 180.000

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Da Tesla Model X kom til Norge første gang i 2016, var det med et brak. Her lanserte Tesla en diger SUV med et design som var noe helt for seg selv. Det var også de helt spesielle bakdørene som åpnet oppover.

Model X var en storselger på det norske markedet i flere år. Lenge var den også nesten uten konkurrenter: Som stor og rommelig elektrisk SUV med 4x4 og seks eller sju seter.

Solid verditap

Nå er den borte som nybil. Men på bruktmarkedet er det mye å velge mellom. Akkurat nå ligger over 200 eksemplarer på Finn.no. Prisene kryper ned mot 150.000 kroner for de aller billigste, da snakker vi gjerne 2017-modeller som har fått langt.

Etter ni år er det ikke overraskende at verditapet har vært solid. Ett eksempel: En 2017-modell P90D Performance i Ludicrous-utgave. Ifølge selger i Os kostet den ny 1,3 millioner kroner da den ble registrert første gang høsten 2016. Nå er prisforlangende 179.000 kroner.

Sommeren 2016: Her var den endelig i Norge

Gratis å lade bilen

Denne utgaven har ikke mindre enn 539 hestekrefter, det gir bilen et voldsomt kraftoverskudd. Her er det seks separate seter og full, premium utstyrspakke. Dessuten det selger beskriver som «det aller meste av tilvalg.»

Som på flere eldre Teslaer: Den har gratis superlading livet ut, bekreftet av Tesla.

Bilen har hatt bare én eier. Kjørelengden er solid: 238.000 kilometer. Det forklarer naturligvis noe av verdtitapet. I tillegg må neste eier ta høyde for det som nok fort blir betydelig påkost.

Annonserte at det skulle bli slutt på gratis lading

Problemer med luftfjæringen

Bilen har nemlig vært på EU-kontroll og fått en liste med ting som må utbedres. Blant dette er slitasje i høyre ytre styrekule, feil på diverse lys og TPMS/dekktrykksovervåkning. Det er også et lite hull/skade i førerdøren.

I tillegg skriver selger dette:

«Luftfjæring reiser seg ikke, ikke fått undersøkt dette av verksted.»

Her er det nok veldig smart å få et komplett prisoverslag fra et verksted før man eventuelt slår til. Samtidig er det viktig å være klar over at dette er en bil som kan komme til å trenge mer omtanke og påkost de kommende årene.

Kjendiseier: – Kan ha den til jeg dør!

Stor og tung bil

Det mest grunnleggende er batteripakken. Det har vært en del trøbbel med disse. Må du bytte batteripakke, er det snakk om en stor kostnad, i beste fall rundt 150.000 kroner. Det kan fort bli dyrere.

Bortsett fra batteripakken, må du sjekke at de spesielle dørene fungerer som de skal. Her har det dessverre vært en god del problemer. Husk også at Model X er en stor og tung bil. Det gir betydelig slitasje på alt av understell. Sjekk fjæring og demping godt. Ta også en god titt på dekkene. Det er IKKE billig å bytte dekk på denne bilen.

Klikk her for å se annonsen på bilen:

Finne ut hva eierne mener

EU-kontrollen er en pekepinn på hva slags stand bilen er i. Men vi anbefaler sterkt å ta enten NAF-test eller en grundig gjennomgang på verksted i tillegg. Det koster noen tusenlapper, men kan spare deg for mye mer penger enn det.

Eierne mener-seksjonen her på Broom er et godt oppslagsverk for å finne ut hva de som eier en bil mener om den. Vi har hele 307 vurderinger av Tesla Model X inne. Bruker du litt tid på å gå gjennom disse, vil du også få en god pekepinn om eiernes erfaringer med bilen. Klikk her, så kan du lese alle.

Perfekt for noen, bare en tullebil for andre

Vi har selvfølgelig testet Model X som bruktbil, se mer i videoen under: