Ny Volvo-fabrikk: 12.600 i månedslønn

Derfor vil mange bygge biler øst i Europa.

SPARER: Lønningene er fortsatt relativt lave øst i Europa. Dermed sparer også bilprodusentene mye på å legge fabrikkene sine dit. Neste år åpner Volvo sin nye fabrikk i Slovakia. Dette bildet er for øvrig fra fabrikken deres i Sverige.
Knut Skogstad Broom-redaktør
Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble først publisert av Broom.no

Europeiske bilprodusenter er under sterkt press fra flere hold. En av de store hodepinene er kinesiske biler – som i mange tilfeller ligger godt under de europeiske i pris.

En viktig faktor her er lønnsnivå. Derfor har også mange bilprodusenter de siste årene satset på nye fabrikker i land med billigere arbeidskraft enn det vi finner i de tradisjonsrike industrilandene vest i Europa.

Ford har for eksempel fabrikk i Tyrkia. Renault/Dacia produserer i Marokko – og Volvo bygger nå en helt ny fabrikk i Kosice, Slovakia.

1155 euro i måneden

Investeringen er på nesten 14 milliarder kroner. Fabrikken skal etter planen åpne i 2027 og når den er oppe i fart, skal den kunne produsere inntil 250.000 biler i året.

Volvo rekrutterer nå flere tusen ansatte og i den forbindelse har det blitt kjent hva som er startlønn for de ansatte i produksjonen. Det svenske bilnettstedet Carup.se skriver at den ligger på 1155 euro i måneden, tilsvarende 12.600 norske kroner. En industritekniker med høyere utdanning starter på 2000 euro, i underkant av 22.000 kroner.

Dette er langt under hva de som bygger biler for Volvo i Sverige tjener. Her er lønnen til de fabrikkansatte ofte over 40.000 kroner i måneden.

TJENER BEDRE: Ved det store fabrikkanlegget til Volvo utenfor Gøteborg ligger lønningene gjerne tre ganger høyere enn i Slovakia.

Tilbake i 2018: Din neste Volvo kommer kanskje fra USA

Flytte alt til Kina?

– Hvordan skal Torslanda kunne konkurrere mot dette? sier en person med innblikk i bilbransjen, til Carup.se.

Torslanda er navnet på Volvos store fabrikkanlegg utenfor Gøteborg. Her handler det naturligvis om frykt for arbeidsplassene i Sverige.

Nettopp det var en av de største bekymringene da Volvo ble kjøpt av kinesiske Geely tilbake i 2010. Skeptikerne fryktet da at Geely så fort som mulig ville flytte produksjonen til Kina og trappe ned i Sverige. Men slik har det ikke gått. Torslanda har fått store investeringer, samtidig som Volvo har breddet seg med fabrikker både i USA og i Kina.

SPRER PRODKSJONEN: Toppmodellen EX90 produseres i USA. Her skal Volvo også bygge flere av sine modeller i årene som kommer.

Volvo-sjefen: – Vi må lære av kineserne

Flere bein å stå på

Volvo har også understreket at den nye fabrikken i Slovakia ikke skal komme i stedet for produksjon andre steder. Dette handler om å gi selskapet flere bein å stå på og produsere nært markedet.

Det siste har blitt ekstra viktig de siste årene, med straffetoll i USA og EU-toll mot elbiler produsert i Kina.

Det siste har Volvo også fått merke, les mer i artikkelen under:

livsstil motor
ANBEFALTE ARTIKLER